[T1974A]

Другой мотор по нынешним нормам допускается не более 100л.с. на такую машину. 3,58 - волговская пара от машин с двигателем "крайслер": https://drive2-ru.tu....ru/s/l/228072/ в родной мост она не лезет, поэтому берут мост от такой "Волги" в сборе, разбирают, обрезают "чулки", поскольку он шире нашего и снабдив полуосями от Газ-3102 - собирают обратно. Вкрации.

Сообщение отредактировал T1974A: 21 Июнь 2022 - 20:51

[ridik]

Ну меньше, чем 3,9 для нашей машины вроде и не надо. 3,9 самое то, и ставится в родной мост без напильника. И мотору не тяжело вне зависимости от загрузки и скоростной режим благополучный. Если понадобится коробка дифференциала 24-я - обращайся, есть в загашнике новая пустая.

Сообщение отредактировал ridik: 21 Июнь 2022 - 22:21

[T1974A]

Цитата

Ну меньше, чем 3,9 для нашей машины вроде и не надо.

Ну, в принципе да. Разные бывают ситуации... в лес заехать там, кювет преодолеть.... некий запас на первой передаче должен быть. Анадысь троих возил по ухабистой дороге и в горку. Изумительно. Ползёт как танк при оборотах 850. Ваще без напряга. И на трассе скорость уже более мягкая подвеска ограничивает и барабанные тормоза, чем двигатель.

[Николай]

T1974A (21 Июнь 2022 - 21:48) писал:

Другой мотор по нынешним нормам допускается не более 100л.с. на такую машину. 3,58 - волговская пара от машин с двигателем "крайслер": https://drive2-ru.tu....ru/s/l/228072/ в родной мост она не лезет, поэтому берут мост от такой "Волги" в сборе, разбирают, обрезают "чулки", поскольку он шире нашего и снабдив полуосями от Газ-3102 - собирают обратно. Вкрации.

100 л.с. на самом деле не предел. Это зависит оттого, насколько "умно" оформляется переоборудование. Например, NVA-Motors без проблем оформляют V8 1-3UZ в ГАЗ-21 (22). Как это возможно - спросите вы? Я думал, за взятки экспертам из лабораторий. Однако, недавно они приоткрыли тайну. Если исходить из кузова, то была догонялка ГАЗ-23, в которую ставился наш V8, а если его брать за исходную мощность двигателя, ставившегося в такой кузов, то натянуть 25% до Тойтовских условных 249 л.с. уже не проблема...

[Самоделкин]

Цитата

В родной мост она не лезет, поэтому берут мост от такой "Волги" в сборе, разбирают, обрезают "чулки", поскольку он шире нашего и снабдив полуосями от Газ-3102 - собирают обратно.

Впервые слышу чтобы кто то чулки пилил, это же дичь лютая.



Есть же неразъёмный мост от ГАЗ-31029, он по ширине совпадает с родным и полностью совместим с парами 43/11 (3,9) и 43/12 (3,58).

[T1974A]

Ну, думаю кому что подвернулось - тот из того и делает.
Николай:

Цитата

100 л.с. на самом деле не предел. Это зависит оттого, насколько "умно" оформляется переоборудование. Например, NVA-Motors без проблем оформляют V8 1-3UZ в ГАЗ-21 (22). Если исходить из кузова, то была догонялка ГАЗ-23, в которую ставился наш V8, а если его брать за исходную мощность двигателя, ставившегося в такой кузов, то натянуть 25% до Тойтовских условных 249 л.с. уже не проблема...

Не знаю. Тут вон людям машины на учёт ставить отказываются из-за отсутсвия номера шасси на подвеске, которого там никогда не было , а здесь целый V8. Скажут - предъявите документы, что у вас именно Газ-23, а не Газ-21. И всё. Разумеется можно доказать, что по кузову это одно и то-же, но делать это придётся через суд. ИМХО.

[image]

А доказать не получится, кузова у них только внешне одинаковые)) Газ 23 - это другая модель и в ГИБДД это будет главный аргумент. Хотя если у вас получится, то дальше можно идти и доказывать, что газ 24 и 3110 тоже одинаковые.

[Николай]

image (22 Июнь 2022 - 12:57) писал:

А доказать не получится, кузова у них только внешне одинаковые)) Газ 23 - это другая модель и в ГИБДД это будет главный аргумент. Хотя если у вас получится, то дальше можно идти и доказывать, что газ 24 и 3110 тоже одинаковые.

Доказывать никому ничего не надо. Всё зависит оттого, что "нарисует" эксперт в предварительном и итоговом заключениях. ГИБДД просто потом вписывает это в документы. На одноименном канале на Ютюбе можете ознакомиться, документы там показывают.

[прораб]

Всем привет!
не нашел нужной темы, что б не плодить новых спрошу в этой.
течет сальник хвостовика, летом сухо когда ездишь, а вот зимой мокрит нормально.
решил поменять, прикупил два сальник от газ 24, и не угадал, там как бы два должно быть. Каких?
порядок замены:
1. отсоединить кардан от моста
2. снять грязезашщитное кольцо
3. расшплинтовать гайку и открутить гайку
4. вынуть сальники
5. собрать все обратно

Что упустил? где подстерегают сложности?

[Mayor]

прораб (06 Май 2024 - 10:08) писал:

два сальник от газ 24, и не угадал, там как бы два должно быть. Каких?

Да. Их там два. Причем не совсем одинаковых. Первым (внутрь) ставится с одной кромкой, а затем ( снаружи) - двухкромочный. Номера их не помню на память... Ну и в крайнем случае если оба с одной кромкой, то думаю можно и так обойтись. Ну а из подводных камней - желательно перед втюхиванием фланца , заложить между кромками некоей консистентной смазки - Литолу, графитки итп. Это полезно на период приработки. В свое время по молодости впихнул фланец насухую, и через парочку дней получил свист.

Вот нарыл тут

Сообщение отредактировал Mayor: 06 Май 2024 - 14:25

[T1974A]

Чё эт?



Автоматический дифференциал "Лесоход""

[Самоделкин]

Цитата

Чё эт?

Это дифференциал УАЗ, он на мост Волги не подходит. На Мост Волги подходит дифференциал от Газели.

[T1974A]

Самоблок?

[прораб]

прораб (06 Май 2024 - 10:08) писал:

Всем привет!
не нашел нужной темы, что б не плодить новых спрошу в этой.
течет сальник хвостовика, летом сухо когда ездишь, а вот зимой мокрит нормально.
решил поменять, прикупил два сальник от газ 24, и не угадал, там как бы два должно быть. Каких?
порядок замены:
1. отсоединить кардан от моста
2. снять грязезащитное кольцо
3. расшплинтовать гайку и открутить гайку
4. вынуть сальники
5. собрать все обратно

Что упустил? где подстерегают сложности?

сальниками закупился, машину на эстакаду, снял фланец и что видим!? хорошую выработку на шейке фланца в месте прилегания наружного сальника. магазин предложил фланец, я так его назову, деталь 18 на рисунке из каталога, от газ 29, но шейка там короче и грязеотбойник находится в другом месте, а так по общей высоте родной и новодельный фланцы одинаковые. Где брать новый и от чего может подойти так называемый мной, фланец? в ретродетали проверил, нет такго.

наблюдение. Как может бежать сальники когда машина долго, на зиму обездвижена?! Уровень масла ни как не перельет через сальник. Летом когда машина иногда передвигается мост сухой, а зимой из под грязезащитного экрана появляются капли масла.

Сообщение отредактировал прораб: 12 Май 2024 - 14:26

[прораб]

по номерам в магазине выдали оба двухкромочные, причем один бьется как сальник от УАЗа, второй от Газели

[Mayor]

прораб (12 Май 2024 - 15:29) писал:

наблюдение. Как может бежать сальники когда машина долго, на зиму обездвижена?! Уровень масла ни как не перельет через сальник. Летом когда машина иногда передвигается мост сухой, а зимой из под грязезащитного экрана появляются капли масла.

Да. Интересно.

[T1974A]

прораб:

Цитата

...магазин предложил фланец от газ 29, но шейка там короче и грязеотбойник находится в другом месте

Сейчас никто ничерта в этих волгах не понимает. Это вымерший артефакт, специалисты по нему штучные и их не много. Фланец Вам предложили от кардана. Он точно такой же по шлицам и размерам, но грязеотражатель в другом месте, да. Себе на задний мост я заказывал в магазине запчастей китайский аналог за безумные деньги, что-то 1500 рублей отдал не помню. Каталожный номер тоже не скажу, покупал сравнивая с оригиналом, снятым с моста. Ну, вот пожалуйста: https://www.ozon.ru/...e&sh=E170WQTEjw 2464 рубля и его нет.

Цитата

Как может бежать сальники когда машина долго, на зиму обездвижена?! Уровень масла ни как не перельет через сальник. Летом когда машина иногда передвигается мост сухой, а зимой из под грязезащитного экрана появляются капли масла.

Не наблюдал такого никогда. Не скажу.

[прораб]

у нас такой за тыщу, но нам такой не нужен

специалистов, да, мало, причем в магазине, где я закупался, уже убрали каталоги по газ-24, газ 53 и на авто ниже погодам. на предприятии еще трудится львовский погрузчик с мотором от газ 51. так случилось, что нужен был шкив приводного ремня на коленвал, ни геде не мог найти, пришлось обращаться к ретроводам, нашел новенький как с прилавка.

Сообщение отредактировал прораб: 14 Май 2024 - 06:18

[Mayor]

прораб (12 Май 2024 - 15:29) писал:

наблюдение. Как может бежать сальники когда машина долго, на зиму обездвижена?! Уровень масла ни как не перельет через сальник. Летом когда машина иногда передвигается мост сухой, а зимой из под грязезащитного экрана появляются капли масла.

Всё таки некое предположение... Летом , когда тепло и происходит движение, возможно сальники прилегали получше, смягчившись и подрасширившись от нагрева...и некоего избытка давления. Ну а зимой при длительном простое, сальники поддубев на холоде прилегают хужее, и как результат некое количество маслица, попавшее в объем между сальниками, вполне себе могло показаться в виде капелек под экраном.... Как то так.

[прораб]

возможно.
это опять Я
вот наткнулся на такую запчасть. https://volga-21.ru/...карданн/

хотелось бы узнать - этот фланец промежуточного кардана одинаков с фланцем на мост?

каталожные номера разные. А вдруг!