[jam]

При моим експериментов Бриск заняли второе место после А11

[Misantrop]

Возможно, к нам сюда идет один "левак", но от А-11 я отказался вовсе. Загаживаются моментально, горшки гаснут один за другим, двигатель работает отвратно с ними. Но на истину в последней инстанции не претендую, так как брал их только у нас. Судя по тому, что многие их хвалят, у нас здесь - действительно заповедник "левых" свечек

[Влад]

У меня такая фигня на Буханке была. Зажигание выключаешь, а двиг как работал, так и работает. Двиг 417 (тотже 21), карб ДААЗ 21073 от Нивы СОЛЕКС. Вопрос решился регулировкой клапанов.
Удачи!
Влад.

[0000]

Я, конечно, в 21-й Волге, и тем более в её двигателе, не понимаю ничего, но топик читал.

Прочёл два раза и так и не понял, что хотел узнать, или сказать автор топика?

Почему поворот трамблёра не влияет на работу двигателя?
Или почму температура упала?
Или почему пропало калильное зажигание?

[proube]

Не знаю,чего там имел автор ветки ,я поборол свой дизелинг. Действительно до конца не закрывалась заслонка . То ли от того ,что ей не давал уйти на место ручной тормоз ,толи от того что болт со шплинтом ,фиксирующий сочленение тяг ,который они мне забыли поставить , выбирает небольшой люфт тяги. А также забыли прицепить на карбе тягу клапана разбалансировки . Вообщем сам все отрегулировал , едет не плохо ,глушится отлично ,холостые держит. По расходу не знаю еще.
Спасибо за сопереживание.

[Михаил Алексеевич]

А14У-это обозначение по ГОСТу 54 года. Число 14-это длина теплового конуса в мм. Напрямую с калильльным числом не связано, хотя, в принципе, чем длинне, тем горячее. А калильное число у этой свечи 8, то есть очень горячая. У-это материал изолятора, в данном случае уралит. Длина резьбовой части-11мм. Шестигранник на 22. А вот А14В-это обозначение по ГОСТу 74 года. Здесь 14 означает именно калильное число. Буква В указывает, что тепловой конус выступает. Если бы дальше шла буква Н, то это означало бы длину резьбовой части 11 мм. А без неё-12 мм. Если дальше идет ещё буква Т, то это означает, что герметизация изолятор-центральный электрод сделана термоцементом. Например, А-8НТ. Разумеется, шестигранник на 20,8 мм.

[megavox]

Ищите свечи А11 Энгельс с черным покрытием (старого образца). Я поставил и забыл про калильное даже при +35 за бортом.

[alargos]

На нашем форуме, и на Уазбуке, в разных местах разбросаны ответы про дизелинг и калильное зажигание. Mayor дал как всегда грамотное и подробное описание(Сообщение 10). Итог: низкое качество или несоответствующее двигателю бензин, настройка карбюратора (бедная смесь), высокая температура в камере сгорания двигателя (позднее зажигание, перегрев двигателя), несоответствие калильного числа свечей, а также межэлектродный зазор (чем больше зазор, тем выше вероятность дизеленга). Я один раз не мог машину заглушить, когда поставил в гараж. Два раза выезжал, никак не мог по "чайниковски" заглохнуть Потом подключил эл.клапан на карбюраторе и больше не заправлялся на той заправке.
Старый совет: дать поработать на повышенных оборотах (погазовать 5-10 секунд) перед тем, как выключить зажигание.

Сообщение отредактировал alargos: 19 Декабрь 2008 - 12:09

[uri2804]

В вашем случае проблема в карбюраторе, попробуйте поставить другой.

Сообщение отредактировал uri2804: 20 Декабрь 2008 - 00:08