[Nikolay]

Mayor, у которого машина прошла 1,1млн км, сказал ясно: в КПП GL4, в мост GL5. Лично для меня достаточно.

[SERG]

Цитата

страниц немного меньше, но это не главное

Число отображаемых страниц устанавливается в вашем профиле.

Цитата

Mayor, у которого машина прошла 1,1млн км, сказал ясно: в КПП GL4, в мост GL5. Лично для меня достаточно.

А можно и нужно делать так:
1.берете мануал по 21-й смотрите какое масло нужно лить в З.М. или КПП
2.Находите вязкость и проч.этого масла по справочнику.
3.Ищете такую же вязкость и проч. у современных масел.
4.

[Siber]

Цитата

Просто чем больше цифра, тем для более тяжелых условий работы предназначено масло. Ну не карьерный же самосвал под 5 точкой!

Ошибочное мнение. Цифра означает всего лишь предназначение масла для определенного типа редуктора.
У карьерного самосвала условия работы шестерен ГП могут быть легче, чем у легкового автомобиля.

Цитата

1.берете мануал по 21-й смотрите какое масло нужно лить в З.М. или КПП
2.Находите вязкость и проч.этого масла по справочнику.
3.Ищете такую же вязкость и проч. у современных масел.

Если смотреть в мануал 21-ой от автоэкспорта, то пункт 2 станет не нужным. Вязкость в мануале автоэкспорта указана по норме SAE.
Пункт 3 не потребуется. Сезонных автомобильных масел, которые указаны в мануале 21-ой, уже давно не выпускают.

[SERG]

Цитата

Если смотреть в мануал 21-ой от автоэкспорта, то пункт 2 станет не нужным. Вязкость в мануале автоэкспорта указана по норме SAE.
Пункт 3 не потребуется. Сезонных автомобильных масел, которые указаны в мануале 21-ой, уже давно не выпускают.

Покажите пожалуйста,или ссылку дайте.

[Siber]

Не покажу! )
1. Веб-камеры нет.
2. Лень искать мануал. Давно его не видел. Возможно подарил кому.
ЗЫ. Экспортный мануал ГАЗ-24 был где-то в интернете. Для двигателя там указано всесезонное 20W-40.

[SERG]

Siber (17 Январь 2017 - 22:34) писал:

Не покажу! )
1. Веб-камеры нет.
2. Лень искать мануал. Давно его не видел. Возможно подарил кому.
ЗЫ. Экспортный мануал ГАЗ-24 был где-то в интернете. Для двигателя там указано всесезонное 20W-40.

Вот и я не просто так четвертый пункт обозначил.
И причем здесь веб-камера,и газ-24?

[Siber]

А как без веб-камеры показать бумажный мануал в сети?
Мануал ГАЗ-24 к тому, что указанные в нем масла ближе к современным.

[прораб]

Раз уже вспомнили про КПП спрошу здесь. При выезде из гаража при холодной КПП первая вкл быстро и без рыка, поездив начинается проблема включения именно первой передачи, к примеру на светофоре. Выход пока один секунд за 10 выжимаю сцепление, потом вкл первую передачу, или сначала вторую на месте, а потом первую для начала движения. Такого ведь не должно быть? Сразу оговорюсь, сцепление отжимается. Диск сцепления при заглушенном моторе и отжатом сцеплении вращается свободно.
Что у меня не так?

[Shurick422]

прораб (18 Январь 2017 - 08:44) писал:

Раз уже вспомнили про КПП спрошу здесь. При выезде из гаража при холодной КПП первая вкл быстро и без рыка, поездив начинается проблема включения именно первой передачи, к примеру на светофоре. Выход пока один секунд за 10 выжимаю сцепление, потом вкл первую передачу, или сначала вторую на месте, а потом первую для начала движения. Такого ведь не должно быть? Сразу оговорюсь, сцепление отжимается. Диск сцепления при заглушенном моторе и отжатом сцеплении вращается свободно.
Что у меня не так?

У меня было подобное из-за банальной нехватки масла в КПП. У Вас что там залито? Попробуйте просто поменять на свежее современное. Мне реально помогло!

[Тихий_Дон]

Andruha2121 (17 Январь 2017 - 14:43) писал:

GL-4 в задний мост?

Совершенно верное опасение. Тов. tehnik дал совет, сравнимый с диверсией. GL-4 при залитии в гипоидную передачу приводит к немедленному выходу из строя главной пары (буквально за 300 км). Это, вообще, давно обсуждалось и всем известно. Нужно заливать в мост только GL-5.

[прораб]

У меня было подобное из-за банальной нехватки масла в КПП. У Вас что там залито? Попробуйте просто поменять на свежее современное. Мне реально помогло!

попробую

в коробку 4-ку или 5-ку льем?

[Andruha2121]

В КПП 4ку.
Якобы 5ка несколько агрессивна к цветнине.
Я и удивился, чего это Техник говорит.

[tehnik]

В 1990 году получил "доступ" к качественным маслам. С тех пор использую в КПП и ЗМ GL-4 75-95. Далее список машин и пробег на этом масле(Mobil): ВАЗ-2101 35т.км, Митсу Паджерик ТД 450т.км, Нисан Ванета Д 180т.км, Хэндэй Галоппер ТД примерно 200т.км и сегодняшняя кореянка уже более 100т.км. Понятно что более 300км на каждой. Единственно что делал в мосту, так на Паджерике менял подшипник полуоси.
Переубеждать никого не буду и не хочу. А если посмотреть для чего ставят циферки в маркировке, так по простому это условия эксплуатации, в частности эффект при ударных нагрузках. Думаю не будут спорить что у карьерного самосвала эти нагрузки не малые. А вот то что GL-5 имеет присадки, вредные для медь содержащих сплавов, это да!

[shtabs]

Цитата

Совершенно верное опасение. Тов. tehnik дал совет, сравнимый с диверсией. GL-4 при залитии в гипоидную передачу приводит к немедленному выходу из строя главной пары (буквально за 300 км). Это, вообще, давно обсуждалось и всем известно. Нужно заливать в мост только GL-5.

Я смотрю стало модным путать прямой угол и температуру кипения, компрессию и степень сжатия и т.д.
GL-5 применяется для тяжелых условий, нагрузок и скоростей, но как бы кому-то не хотелось даже если приклеить вместо шильда Волга наклейку от Порше, то масло GL-5 не добавит мотору ни сил, ни скорости машине.
Поддержу tehnik-а и со своей стороны сообщу, что после нескольких лет любования красивыми банками с буржуйскими надписями, КПП намного лучше работает на ТАД-17, а GL-5 в мосту прибавляет только стуков и соответственно понтов у хозяина. Лью в волговский мост обычную минералку.

Некоторые производители смазочных материалов, указывая стандарт API GL-4 / 5, прямо указывают, что продукт не предназначен для коробок передач с синхронизаторами.
З.Ы. Совсем забыл - в Вольвоский лью АTF Mobil 220, т.к. 210 снят с производства - это немножко другой мост.

Сообщение отредактировал shtabs: 18 Январь 2017 - 11:43

[Andruha2121]

Про 4ку: в т.ч.для гипоидных с малым смещением осей.
5ка: в т.ч. все гипоидные.
У Волги какое смещение. Я не знаю.
Минералка в мосту зимой имхо не очень.

[shtabs]

Цитата

Минералка в мосту зимой имхо не очень.

И что же там такого "ИМХО"?
В моторе уж точно минералку лучше не лить, а этим колхозным мостам по барабану - они уже с завода полуконченными выходят от криворуких создателей.
Какое бы суперзолотое масло в Волговский мост ни залей, он этого Вольвовским не станет никогда.

Сообщение отредактировал shtabs: 18 Январь 2017 - 13:25

[Andruha2121]

Да не едет она в -20

[Михаил.]

про "полуконченные мосты от криворуких создателей" поржал))))
так криво создали, что они спустя 50-60 лет и несколько сотен тысяч км сломаться не могут)))

про великолепные ссанйонговские мосты из страны утренней свежести, созданные золотыми руками на божественном оборудовании не слышал?)))
многие не могут пробег в 100 ткм перешагнуть

[Самоделкин]

Цитата

Раз уже вспомнили про КПП спрошу здесь. При выезде из гаража при холодной КПП первая вкл быстро и без рыка, поездив начинается проблема включения именно первой передачи, к примеру на светофоре. Выход пока один секунд за 10 выжимаю сцепление, потом вкл первую передачу, или сначала вторую на месте, а потом первую для начала движения. Такого ведь не должно быть? Сразу оговорюсь, сцепление отжимается. Диск сцепления при заглушенном моторе и отжатом сцеплении вращается свободно.
Что у меня не так?

Всё просто,. При выезде из гаража, при холодной КПП, первая скорость включается быстро и без рывка, потому, что после выжима сцепления холодное и густое масло быстро останавливает промежуточный вал. Поработав в коробке, масло нагревается и разжижается, поэтому после выжима сцепления, на остановку промежуточного вала требуется больше времени, и это нормально. Можно налить в КПП масло погуще, промежуточный вал будет останавливаться быстрее, первая и задняя передачи будут включаться быстрее, но за это придётся заплатить повышенным расходом топлива. Что для вас важнее, решать вам.

[салгир]

"использую в КПП и ЗМ GL-4 75-95. Далее список машин и пробег на этом масле(Mobil): ВАЗ-2101 35т.км, Митсу Паджерик ТД 450т.км, Нисан Ванета Д 180т.км, Хэндэй Галоппер ТД примерно 200т.км и сегодняшняя кореянка уже более 100т.км"

У какой из перечисленных гипоидная передача? Оттого и сдохли они.
Гипоидная не та у которой смещение, а та у которой несколько зубов в зацеплении и они с продольным скольжением.

Включение первой и задней прямозубых ещё и от величины оборотов ХХ зависит- чем ниже, тем быстрее.

Сообщение отредактировал салгир: 18 Январь 2017 - 16:30