[fonin]

Дело идёт к зиме, возобновляем тему

Хочется промыть всю систему охлаждения перед зимой. Состояние её мне пока неизвестно.
В системе вода (ржавая, попахивет бензином).
Зимой я ездить наверное не буду, но возможно и выеду пару раз в ноябре на ТО и по местам ремонта.

Внимание, два вопроса.

1. Как оценить состояние системы охлаждения ? По каким факторам ? Двиг у меня греется медленно, но завожу я его редко.

2. Чем промыть систему ? Промывка скорее профилактическая, чем радикальная.
Знакомый советовал два варианта:
- химич.промывкой из магаза. Говорит, сам себе сделал так. В рез-те у него в радиаторе пена, и он ездит со шлангом и периодически эту пену вымывает.
- молочной сывороткой. Он меня застращал, что вымоет она до каверн в системе, и есть опасность лишиться блока.

На чём ездила машина не знаю, перед покупкой воды в системе не было. Т.е. о качестве отложений судить невозможно.

[BR]

У меня лучше всего система промылась при езде с пробитым радиатором. Пролил через нее 30л воды. Под капотом все было в остатках горчицы засыпанной предыдущим хозяином.

[RIM]

Если не греется, зачем туда руки накладывать ?
Проверь работу термостата заклинил не заклинил.Может там его вообще нет.

[Mayor]

Мои приключения с системой охлаждения достаточно подробно изложены в мемуарах.Но коротко если,то самой кардинальной мерой оказалась не столько промывка,а установка чулка на патрубке радиатора. С его помощью вымываемая антифризом грязь задерживалась и периодически мною удалялась. Сначала в неделю накапливалась полная горсть бяки, потом тот же объем накапливался за месяцы. Сейчас за пару лет там оказывается пара щепоток.

[Alxey_S]

По 1-му:
выше про термостат сказали... надо проверить его.
По 2-му:
Некоторые кока-колой или фантой промывали, поиск рулит!
Я в прошлом году лимонной кислотой промывал.
А печкин радиатор, имхо, лучше снять и дома тщательно прочистить (это я и сам на своей машине собираюсь сделать)
Mayor: ////установка чулка на патрубке радиатора////
+1
тоже хорошая идея

Сообщение отредактировал Alxey_S: 13 Октябрь 2006 - 08:56

[Napalm]

Все советуют залить литра 3-4 кока-колы и поездить. Проверенный способ, придуманный мериканцами.
Но есть более радикальные методы. Так как радиаторы латунные, они не оч боятся всякой химии. Поэтому их можно снять и промыть отдельно химической дрянью. Про химическую дрянь можно почитать в книжках по обслуживанию. А вот что касается блока, то тут будет неплохо - шланг в обратном направлении Только что термосрат мешать может

[Mayor]

Alxey_S (13.10.2006, 10:54) писал:

Mayor: ////установка чулка на патрубке радиатора////
+1
тоже хорошая идея

Я тоже так считаю, и именно поэтому всегда припоминаю что идея эта не моя и появилась она, на сколько мне известно, до моего появления на свет. А свою задачу вижу в перенятии и передаче дальше такого опыта.

[fonin]

Спасибо за ответы. Эту и смежные темы я прочёл все.

В рецептах ключевое слово "ездить". А я не езжу. Я пока что привожу свой крейсер в порядок. Поэтому мне нужен рецепт, как сделать начальную промывку системы без заводки двигателя надолго (а то будут орать соседи, что навонял), не имея водопровода и имея в 100м колодец.
Хочу спросить -- кто-нибудь сывороткой пользовался ? Как впечатления ? Неопасно ли это для двигателя ?
У нас блок алюминиевый, так ? Сыворотка -- слабая кислота. Радиатор -- медь, латунь ? Насколько я помню из химии, алюминий и медь достаточно стойки против кислоты...

[Dok]

Привет Волговодам!
Много лет боролся с засорением радиатора, так как мне досталась манинка,которая ездила на воде.
Мой опыт следующий:
1. Обязателен капроновый чулок в верхний бачок радиатора, как фильтр от частиц, которые идут из блока цилиндров. Каждый сезон вынимаю из чулка пару горстей камней. Эти камни не растворяются слабыми кислотами типа сыворотки или фанты, так как, по-видимому, являются соединениями алюминия типа окиси, а не накипью. И менно этот тип мусора и является критическим для сот радиатора, а не накипь в чистом виде.
2. Уже забившиеся соты весьма проблематично очистить традиционными методами. Полностью отрицательный результат получил с химическими средствами ( наверно из-за отсутствия протока жидкости через соту и химической инертности мусора). Частично удалось очистить соты обратным потоком воды. Для этого я перекоммутировал систему охлаждения, поменяв в радиаторе вход и выход. Но увы результат был лишь частичный.
3. 100% результат дала лишь механическая очистка каждой соты. Решиться на такое было стремно, так как предполагало распайку бака радиатора (А спаяю ли обратно?). Я поступил следующим образом:
1) В верхнепм бачке радиатора в самом верху посредине болгаркой вырезал два окна 120х30 слева и справа от заливной горловины. Этого вполне достаточно, чтобы добраться ко всем (!!!) сотам.
2) Механически велосипедной спицей или проволокой чистип соты.
3) Промываем радиатор и заливаем водой до цуровня верхнего бочка (это предосторожность перед запайкой окон, чтобы не распаять верхний бачок и соты).
4) Запаиваем окна
5) Боремся с переохлаждением двигателя даже в самую жаркую погоду летом

[alargos]

А чем паять? Мне советовали припой с содержанием серебра, который плавится при 450 С. Обычный оловянный плохо держит места присоединения патрубков, т.е. места, подверженные воздействию вибрации и механических нагрузок. Кто чем делал, марка припоя (ПОС???) и какой результат?

[Valentin]

Посдкажите плиз чем вымыть Масло из СО ? Хотелось бы без разборки ?
Масло это не накипь кислотой его не возьмешь.
Тут предлагают:
1. Стирального парошку сыпануть
2. Киросинчику ливануть
3. Фери или силита
4. Средства для чистки сортиров

[Dok]

alargos (6.12.2007, 20:39) писал:

А чем паять? Мне советовали припой с содержанием серебра, который плавится при 450 С. Обычный оловянный плохо держит места присоединения патрубков, т.е. места, подверженные воздействию вибрации и механических нагрузок. Кто чем делал, марка припоя (ПОС???) и какой результат?

Паял обычным ПОС с ортофосфорной кислотой, в основном паяльником, но кое-где догревал газовой горелкой (та, что с маленьким балончиком и форсуночкой - полно на рынках). Секрет любой пайки - это тщательная зачистка и особенно лужение ( должен быть тонкий блестящий слой на соединяемых деталях!) и только затем пайка. Уже два года - полет нормальный.

[Альберт21Л]

всем привет!
сам несколько раз промывал на ВАЗ 21099 (когда она ещё была) и присутствовал когда по моему совету это делали на нескольких (криворуких японцах)
1 слиаем тосол (антифриз...и т.д.)
2 заливаем простую МОЛОЧНУЮ СЫВОРОТКУ (есть почти во всех прод магах) в кол-ве необходимой как охл жидкости.
3 катаемся на машине 2-3 часа
4 сливаем сыворотку и очень удивляемся тем какашкам которые вываливаются из системы охлаждения.
5 промываем водой.
6 заливаем тосол, антифриз...и тд
7 радуемся:-)
(сущ-т опастность, если была в радиаторе дырочка, но она забита какой то после вышеперечисленой процедуры может и потеч!

[LiK]

Сам промывал фантой, результатом доврлен. Отец тоже советовал сыворотку, говворит, что средство очень эффективное, я ему верю...

[Alxey_S]

Кто нибудь использовал для прочистки системы охлаждения лимонную кислоту? Чайник чистил неоднократно от накипи - чистит превосходно! Может и в Волге попробовать? Каустик использовать нехочу... говорят слишком "зверская" вещь.

Если использовать лимонную кислоту, то какое время (сколько дней) можно кататься с ней?
Я заливал перед началом поездки и сливал вконце. Первый раз много грязи вымылось, сейчас практически ничего не вымывается, хотя какое-то количество ржавчины в радиаторе виднеется... наверно надо использовать средство с ортофосфорной кислотой?

Сообщение отредактировал Alxey_S: 18 Июнь 2008 - 07:12

[mihelson]

Хм, каустик не надо для системы в целом. Только снятый радиатор с последующей тщательной промывкой. Лимонную кислоту мне рекомендовал один из разработчиков рецептуры Тосола А-40 Борисов А.В. Сам пока не пробовал.

[LiK]

Каустик можно использовать только для промывки радиатора, а блок мыть им нельзя, так как он слишком агрессивен к аллюминию.
Ортофосфорная кислота как раз содержится в продукции Кока кола.

[Markus]

Растворенной в воде Лимонной кислотой - это самый доступный и эффективный вариант!!! Ещё лучше плавиковой кислотой (HF), медь не разъедает. Плавиковой кислотой моют промышленные компрессора! Там такиеже медные трубки и припои как на радиаторе.

А вот уксус (уксусная кислота) очень хорошо разъедает медь... Особенно при нагревании...

[mihelson]

HF ядовитая! Гемфри Дэви отравился парами оной, хоть был и далеко не профан.

[Markus]

Она действительно ядовита и сильно парит... Но в радиатор нужно залитьеё всего 10-20 мл, закрыть крышку и покататься минут 30. Дышать ей и пить её конечно не нужно!!! Да, и ещё, плавиковая кислота разъедает стекло... Если её налить в стеклянную склянку, то склянка расплывётся на глазах...