[Sarge]

Не, прально камрад говорит! именно 80 кобыл. У меня тоже 21К...и тоже 62...прям сестрёнка..

[Kirill200]

Симпатичная машинка! А во сколько обошлась покупка. если не секрет?

[gaz24ever]

Kirill200 (14.12.2006, 17:46) писал:

Симпатичная машинка! А во сколько обошлась покупка. если не секрет?

чуть больше тыщи дол. Я торговаться не стал вообще. Так вот она мне понравилась.

[Anton]

Олег, ИМХО лучше родной краски нет ничего.
А хорошая покраска - дорого стоит, тем более у вас в Москве.
Это ведь надо всё полностью разобрать - салон, весь внешний хром, стёкла, а иначе смысла нет.
И всё равно могут где нибудь наляпать, непрокрасить, муха какая нибудь сядет, или влага где попадёт- всё потом проявицца. Я б вот не стал. Она у тебя и так нехило смотрицца.

[gaz24ever]

Anton (14.12.2006, 19:26) писал:

Олег, ИМХО лучше родной краски нет ничего.
А хорошая покраска - дорого стоит, тем более у вас в Москве.
Это ведь надо всё полностью разобрать - салон, весь внешний хром, стёкла, а иначе смысла нет.
И всё равно могут где нибудь наляпать, непрокрасить, муха какая нибудь сядет, или влага где попадёт- всё потом проявицца. Я б вот не стал. Она у тебя и так нехило смотрицца.

Ну вот пока думаю.... Но когда сблизи, тока стока косяков...

[Kirill200]

gaz24ever (14.12.2006, 22:14) писал:

чуть больше тыщи дол. Я торговаться не стал вообще. Так вот она мне понравилась.

Очень удачное приобретение, повезло!!!
ИМХО, лучше пока целиком не красить.

[Мрамор]

===Но когда сблизи, тока стока косяков...====

Точно также будут думать маляры, которые разберут ее. Потом они или поднимут цену раза в три или задвинут в дальний угол из за неудобности этого поднятия. Очень много примеров этому.

А вообще лучше машинку надолго от себя не отрывать.

Сообщение отредактировал Мрамор: 14 Декабрь 2006 - 22:56

[DL24]

Не знаю, я конечно машину вблизи не видел, но судя по фотосам - лакокраска в очень хорошем состоянии. Эвер, не погань родную краску, сейчас так уже не красят ! Во-первых, это как-никак 100-процентный тру-оригинал - такое ценить надо. Во-вторых. Если делать бюджетно, обольют чем-нибудь синтетическим с катализатором сушки, посушат при 60 градусах (а то и при комнатной) - и привет. Ни блеска, ни качества, дай-бог чтобы подтеков и шагрени не было. За нормальную качественную окраску нормальной краской с сушкой в камере при сотне градусов - сумма просто астрономическая, я думаю больше исходной цены машины. Даже если самому готовить. Ну а если эмаль импортная - то готовь баксы тоннами. А родная краска там или МЛ что очень гут, или может даже НЦ - тогда вообще шоколадно, НЦ красили Чайки и ЗИЛы до самого конца производства, в 15 слоев - качество идеальное, блестючесть отличная.

Кстати, ОФФ давно хотел спросить, а как насчет покраски НЦ в домашних условиях ? Вроде, она атмосферной сушки... в гаражике пыль водой сбить, чтобы не липла, и покрасить...

[gaz24ever]

DL24 (14.12.2006, 20:39) писал:

Не знаю, я конечно машину вблизи не видел, но судя по фотосам - лакокраска в очень хорошем состоянии. Эвер, не погань родную краску, сейчас так уже не красят ! Во-первых, это как-никак 100-процентный тру-оригинал - такое ценить надо. Во-вторых. Если делать бюджетно, обольют чем-нибудь синтетическим с катализатором сушки, посушат при 60 градусах (а то и при комнатной) - и привет. Ни блеска, ни качества, дай-бог чтобы подтеков и шагрени не было. За нормальную качественную окраску нормальной краской с сушкой в камере при сотне градусов - сумма просто астрономическая, я думаю больше исходной цены машины. Даже если самому готовить. Ну а если эмаль импортная - то готовь баксы тоннами. А родная краска там или МЛ что очень гут, или может даже НЦ - тогда вообще шоколадно, НЦ красили Чайки и ЗИЛы до самого конца производства, в 15 слоев - качество идеальное, блестючесть отличная.

Кстати, ОФФ давно хотел спросить, а как насчет покраски НЦ в домашних условиях ? Вроде, она атмосферной сушки... в гаражике пыль водой сбить, чтобы не липла, и покрасить...

Для меня косяки-царапины, вмятины, сколы. Даже на крышке багажника, которая сияет на фото есть 3 скола....ну бесят они меня. Про вмятины на заднем крыле я молчу...Если оставлять родную краску, то столько делать.
Я готов выложить за покраску в трижды дорого, чем стоила моя машина, даже и больше.
Главное, чтобы качественно сделали(идеально).
Для меня идеальная машина-та в которой всё новое или как новое: ни царапин, ни сколов, про вмятины вообще молчу... Такой и хочется видеть свою волгу.
Да торопиться с покраской не буду, но рано или поздно красить всё равно придётся. А пока стараюсь не думать об этом. Пока коплю новые или идеальные зч на свою Ласточку.

[DL24]

gaz24ever (14.12.2006, 23:57) писал:

Для меня косяки-царапины, вмятины, сколы. Даже на крышке багажника, которая сияет на фото есть 3 скола....ну бесят они меня. Про вмятины на заднем крыле я молчу...Если оставлять родную краску, то столько делать.
Я готов выложить за покраску в трижды дорого, чем стоила моя машина, даже и больше.
Главное, чтобы качественно сделали(идеально).
Для меня идеальная машина-та в которой всё новое или как новое: ни царапин, ни сколов, про вмятины вообще молчу... Такой и хочется видеть свою волгу.
Да торопиться с покраской не буду, но рано или поздно красить всё равно придётся. А пока стараюсь не думать об этом. Пока коплю новые или идеальные зч на свою Ласточку.

Ты знаешь, прямо идеальной он не будет. Не была с завода и тем более не будет после окраски в незаводских условиях. Потому что в незаводских, начнем с этого, будет по определению хуже заводской. Если только красить не в супер-пупер ателье, причем там вопрос уже даже не в деньгах, а в том, где такое место найти. И еще возьмутся или нет не факт, за любые деньги. Выше цена -> круче место -> круче заказчики, т.е. им грубо говоря проще будет за то же время два Мерседеса S-класса сделать, чем одну Волгу - чем дороже услуги, тем больше они потеряют на возне с авторетро ! Место, где красят обычные автомобили, уже не подходят по определению. Надо искать именно что-то по ретро, вроде Молотова Гаража. Потом, будут и сколы и все прочее, чего не избежать при эксплуатации, если машинку будешь из гаража выводить. Будут и дефекты покраски, как бы дорого не заплатить за нее. Ну будешь обращать внимание не на сколы, а на дефекты покраски в общем машина конечно твоя, но с точки зрения даже именно реставрации и оригинальности - лучше оставить родную краску... может подкрасить где совсем плохо... а заняться, и правда, раздобыванием родных деталей - только не для знакомых знакомых твоих знакомых

ПС вы, молодой человек, маниакЪ однако насчет трех сколов-то... не знаю, мне б досталась такая да за такие копейки - я б и пальцем тронуть побоялся бы не то что отдать незнакомому дяде на перекраску с заранее неизвестным результатом.

[gaz24ever]

DL24 (14.12.2006, 21:28) писал:

Ты знаешь, прямо идеальной он не будет. Не была с завода и тем более не будет после окраски в незаводских условиях. Потому что в незаводских, начнем с этого, будет по определению хуже заводской. Если только красить не в супер-пупер ателье, причем там вопрос уже даже не в деньгах, а в том, где такое место найти. И еще возьмутся или нет не факт, за любые деньги. Выше цена -> круче место -> круче заказчики, т.е. им грубо говоря проще будет за то же время два Мерседеса S-класса сделать, чем одну Волгу - чем дороже услуги, тем больше они потеряют на возне с авторетро ! Место, где красят обычные автомобили, уже не подходят по определению. Надо искать именно что-то по ретро, вроде Молотова Гаража. Потом, будут и сколы и все прочее, чего не избежать при эксплуатации, если машинку будешь из гаража выводить. Будут и дефекты покраски, как бы дорого не заплатить за нее. Ну будешь обращать внимание не на сколы, а на дефекты покраски в общем машина конечно твоя, но с точки зрения даже именно реставрации и оригинальности - лучше оставить родную краску... может подкрасить где совсем плохо... а заняться, и правда, раздобыванием родных деталей - только не для знакомых знакомых твоих знакомых

ПС вы, молодой человек, маниакЪ однако насчет трех сколов-то... не знаю, мне б досталась такая да за такие копейки - я б и пальцем тронуть побоялся бы не то что отдать незнакомому дяде на перекраску с заранее неизвестным результатом.

Самое смешное, что эта машина продавалась на газ21 несколько недель.
Да....буду думать, решать...Скоро ещё выложу фото 1-ого выпуска. Вот тогда действительно можно будет посмеяться.

[BAZILIO]

Олег, ещё раз говорю что машинка твоя очень зачотна, и мнение моё совпадает с мнением большинства форумчан - погодь пока красить, это и по денежкам накладно ( ежели хорошо красить) и результат неизвестен.... я так однажды попал на хорошие денежки... до сих пор сожалею.

[volkoff]

gaz24ever (15.12.2006, 2:42) писал:

Самое смешное, что эта машина продавалась на газ21 несколько недель.
Да....буду думать, решать...Скоро ещё выложу фото 1-ого выпуска. Вот тогда действительно можно будет посмеяться.

да эта машина ооочень хорошая, я бы таких 2 купил сразу, за такие то деньги. а Нэту.
не крась всю, устрани косяки и все, ценнее апарат будет. инвестиции так сказать в антиквариат.

[Napalm]

Если делать бюджетно, обольют чем-нибудь синтетическим с катализатором сушки, посушат при 60 градусах (а то и при комнатной) - и привет. Ни блеска, ни качества, дай-бог чтобы подтеков и шагрени не было. За нормальную качественную окраску нормальной краской с сушкой в камере при сотне градусов - сумма просто астрономическая,
Ну эт немного приукрасил
Как раз-таки сама по себе покраска - это самая дешевая часть затеи
Больше всего трудозатрат идет на подготовку.
Особенно когда речь заходит о разборке машины.

[Мрамор]

+1
А если еще вспомнить потом о сборке...

Ломать не строить как говорится.

[Morion]

Что называется, jedem das seine. По мне - неразумно смешивать легкий и изящный 3й выпуск и агрессивный 2й. Дизайн - штука тонкая, ему годами учатся. Есть и нюанс коллекционного порядка: если машина даже в родной краске - решетку тоже надо бы искать от 3й серии.

[gaz24ever]

Morion (15.12.2006, 10:40) писал:

Что называется, jedem das seine. По мне - неразумно смешивать легкий и изящный 3й выпуск и агрессивный 2й. Дизайн - штука тонкая, ему годами учатся. Есть и нюанс коллекционного порядка: если машина даже в родной краске - решетку тоже надо бы искать от 3й серии.

да решётку я не ставил! Мне трёшка очень в оригинале нравится. Решётка была привязана за верёвочку...эт так попонтоваться,да посмотреть, как смотреться будет...Решётки этой уже нет.

[Sarge]

Напалм, согласен с тобой! DL24 приукрашивает. Не обязательно машину сушить в печке при 1000 градусах! Тот же Сиккенс атмосферной сушки (20-30 градусов) на отлип сохнет в течение 25 минут. И не надо сказки рассказывать (не в обиду говорю), просто сам красил И никакая пыль, мухи и прочая дичь не прилипли, хотя красил в 4 утра рядом с гаражом. Поверхность-блестючая глазурь (была мелкая шагренька)..надо было ещё полирнуть, но заказчег отказался. Олег одну из покрашеных мной машин видел Интересно его мнение, хотя машина без шлифовки и полировки была (4 день с покраски).

2 Олег. НЕ КРАСЬ ПОКА! баста

[ИКС (iks00x)]

BAZILIO (15.12.2006, 12:21) писал:

Олег, ещё раз говорю что машинка твоя очень зачотна, и мнение моё совпадает с мнением большинства форумчан - погодь пока красить, это и по денежкам накладно ( ежели хорошо красить) и результат неизвестен.... я так однажды попал на хорошие денежки... до сих пор сожалею.

+1...не +100...

Пока пусть так... Присмотрись пока к мастерским...,посмотри качество уже сделанных машин,там видно буит... А то некотрые(не буим показывать пальцем) попали в очень неприятные истории,к тому же ещё и долгоигрющие...на нервах и мозгах...Ещё и за свои же деньги

[DL24]

Sarge (15.12.2006, 15:32) писал:

Напалм, согласен с тобой! DL24 приукрашивает. Не обязательно машину сушить в печке при 1000 градусах! Тот же Сиккенс атмосферной сушки (20-30 градусов) на отлип сохнет в течение 25 минут. И не надо сказки рассказывать (не в обиду говорю), просто сам красил И никакая пыль, мухи и прочая дичь не прилипли, хотя красил в 4 утра рядом с гаражом. Поверхность-блестючая глазурь (была мелкая шагренька)..надо было ещё полирнуть, но заказчег отказался. Олег одну из покрашеных мной машин видел Интересно его мнение, хотя машина без шлифовки и полировки была (4 день с покраски).

Ну не знаю, у меня лично предубеждение против эмалей низкотемпературной сушки с катализатором. Возникло после просмотра работ одного гаражного мастера. Говорят, временно все это, эмаль нормальной адгезии не дает с катализатором... А тот же Сиккенс, извини меня, сколько стоит ? Речь, в принципе, о народном, отечественном... которое не по штука баксов за кг... МЛка там, ПФка, НЦшка наконец. Кстати та же НЦшка как раз атмосферная, и никакого катализатора не надо, и высыхает за полчаса (правда укрывистости никакой, надо слоев 10 положить). Зато блестючая. Вот, этим летом буду в малярке у отца постигать так сказать тайны красильного мастерства... на случай, если не повезет с краской на Волге как Эверу... мечта - перекрас по чайковской технологии, 15 слоев НЦшки черного цвета с полировкой каждого и лаком

Кстати, насчет подготовки вы правы на 110 процентов - это сложнее, чем облить. Но делать-то и самому вполне можно. Только дооолго... имею опыт по десятке ВАЗовской ))) правда, с нормальным электроинструментом проще было бы.