[Alejo]

Игорь, судя по всему, унес тайну с собой навсегда

Там кто-то говорил по-немецки, а Серж потом высказал уже идею по-русски. Мне остается сказать по-английски, то есть без обиняков. Замечен некий объективный математический закон по поводу АКПП на Волгах: желание поставить ее обратно пропорционально количеству дерег в кармане. И крайняя необходимость ее поставить с ростом денег в кармане.
Все остальное - интересные обсуждения

[BAZILIO]

Моя точка зрения несколько схожа с предыдущим оратором, но имеет несколько другой угол :
по моим наблюдениям, желание поставить АКПП возникает для каждодневной езды по городскому потоку, так как другой машины нет. Установка АКПП в деньгах может быть равна цене поношенной малолитражки с АКПП...
А у кого есть две и более машин, вопрос о АКПП не возникает, ибо одна из составляющих "ОБРАЗ ГАЗ-21" - трёхступка на руле. а для городской езды - "что-то иномарошное". Измышления относятся к сторонникам аутентичности и небольших модернизаций, у хотродовцев своя трава и они её курят отдельно.

[Костелло (IRQ-0)]

Где-то читал умозаключения про установку автомата на ГАЗ-21. Коробка - с тросовым, либо электро (но они часто с мозгами двигателя работать должны, а мозгов нет) приводом. Карданы на заказ укорачивают немало фирм. А цена, объявленая Мрамором, для меня завышена. Кстати, к ней ещё 1K$ надо добавить на переборку этого Б/У автомата.

Себе бы поставил. Воссоздал бы задумку конструкторов...

[Мрамор]

Комментарий относительно цены.
Год назад занимался этим вопросом. Вышел на человека-спеца по АКПП. Он рассказал такую вешь.
В конце 1990-х начале 2000-х годов на ГАЗе выпускались автомобили с 402 двигателем и с АКПП на заказ мелкими сериями. Естественно там все новое стояло. Производитель коробки - немецкая компания ZF. Этот спец предложил мне такой вариант. Покупается б/у коробка - $1000, заказывается в Германии новая переходная пластина к 402 двигателю (у меня Волга с 24-м движком) - 1200 - 1500 EUR с доставкой и растаможкой, и свои услуги по инсталяции он оценил где то в $2000 - $2500.
То есть общая сумма получалась около $5000. Для меня это дорого. Для меня и $3000 на сегодня дорого. Надо сперва машину покрасить. В будущем может быть.

Поэтому вариант за $3000 - это на сегодня самое дешевое из реальных предложений по внедрению АКПП.
Может кто знает еще возможности?

[Anton]

Вот ещё как можно - вижу такое решение для себя, поездить по иномарочным развалам, и по иномарочным автосервисам и по газетам, найти 300й мерс с автоматом, после аварии, например,
выцыганить коробку и самостоятельно мудрить с карданом и пластиной переходником,
при разной степени везения в 1000 у.е. можно уложиться, только "рыть" как здесь пишут надо оч активно.

[DL24]

Anton (24.1.2007, 21:46) писал:

Вот ещё как можно - вижу такое решение для себя, поездить по иномарочным развалам, и по иномарочным автосервисам и по газетам, найти 300й мерс с автоматом, после аварии, например,
выцыганить коробку и самостоятельно мудрить с карданом и пластиной переходником,
при разной степени везения в 1000 у.е. можно уложиться, только "рыть" как здесь пишут надо оч активно.

Так тогда сразу с двигателем... ИМХО... и никаких вопросов - поедет или нет с родным...

[Scherman]

Тайну сию с собой не забрал, и даю развернутый ответ на все поставленные вопросы:

1. Сама идея поставить автомат возникла из-за чувства протеста -- все говорят что нельзя, а
это для меня раздражитель.
2. В это время двигатель был снят для капитального ремонта.
3. Наибольшая сложность заключалась в состыковке двигателя и АКПП. Т. е. обеспечить соосность
валов и обеспечение должной степени свободы для гидротрансформатора, кстати, зазор в коренных
подшипниках коленвала должны быть близки к нулю.
4. Карданный вал естественно модифицирован, как по длине, так и по способу крепления к АКПП.
5. Подключение к вакуумной системе и к приводу акселераторной заслонки особых проблем не
вызвало.
6. Некоторую сложность вызвало крепление задней опоры.
7. Способов состыковки рычага переключения передач и селектора АКПП было продумано много, но
в итоге нашлось крайне простое и остроумное решение.
8. И наконец о переходной плите. Опять же, было рассмотренно множество вариантов, но задача
решена и разработана технология клонирования данного девайса.

Фотографий пока выложить не могу, т. к. фотоаппарат в ремонте.

Сообщение отредактировал Мрамор: 25 Январь 2007 - 14:35

[SERG]

Вот ,совершенно ,исчерпывающий ответ...
"Так и я смогу..."(С)

Сообщение отредактировал SERG: 25 Январь 2007 - 15:45

[hazard]

Olenevod (22.1.2007, 23:41) писал:

Какая с.. изобрела эти компьютеры? ответ писал пол-часа и нажатием одной кнопки все улетело хрен знает куда. Извините за грубость. Мысль такова: и на фига на 21-ой автомат, если он не предусмотрен конструкцией? Потом... разве не есть сам кайф (я буду немного хговорьить по немьецки) сесть за руль нашей любимой Волжанки и ...перенестись в мир прошлый... в 20 столетие...в 50-60 годы... в годы молодости наших отцов, матерей, дедов и бабушек, многим, которым, эта машина была не доступна не только по карману, но и по положению в обществе. Некоторые об этом забыли, хотя можно было завести отдельную тему, например: как Вам досталась эта машина? Кто ее прежний хозяин? (Первый)
Отвлекся от темы , извините, так вот... переносишься в мир других ощущений, других запахов, шумов, ...вспоминаешь детство... вспоминаешь родителей...И ты уже не перемещаешься из точки А в точку В за максимально короткое время, а едешь, и едешь по дороге спокойно.. и наблюдаешь, что ты есть объект внимания на всей попутной и встречной полосе... и помни это ... не лихачь.. (это я себе говорю - а то дурацкая привычка вырываться первым на светофоре...) , береги машину, береги ее сохранность, с которой она дошла до этих лет, желай в душе, чтобы твои дети приехали на ЭТОЙ ЖЕ машине к 100-летию выпуска ( 2056г.)......
Сообщество, простите, все- что наболело - захотел выразить сейчас и весьма лаконично!

+1000, как по мне, так сам по себе автомат изначально "тупит" машину и водитель просто едит на машине, а не становится с ней единым целым, не ощущает её...... Ну, а если взять Волгу, то действительно намого прятне ехать на машине, которая уже в почётном возрасте и знать, что в ней многое, даже оббивка сидений может быть старше тебя!!!! Тогда это Газ21 "Волга" 56-70 г.в., а не обычная машина........ Хотя это моё личное мнение.

Сообщение отредактировал hazard: 25 Январь 2007 - 16:13

[Mac]

вот про подшипник правильно написано коробка автомата не терпит перекосов и биений.
коробка от 123- 3 скоросная, от 126 4 скоростная.
последняя мне предпочтительна- посвежее получше, причем последней версии- некоторые изменения облегчают жизнь коробки.
коробка с ближней заграницы 500-600 зеленых листочков.
далее руки

[Серый]

Вчера проехался с Шерманом в его машине... Ощущения потрясные!!! Едишь себе... одной рукой рулишь, а другой можешь девушку обнимать... Кайф!!! Как по мне так это идеал комфорта.. Едишь и получаешь удовольствие. Подобное ощущение я испытал только в машине Гизера... на его 23-й Волжане. Только там ещё и дури было немеряно. Но как бюджетный вариант это то что нужно! Субъективно динамика осталась на том же уровне... (правда со слов Шермана у него главная пара 3,9..и родной двигатель!!!) Вот теперь думаю где деньги взять, что бы и себе такое сделать.

[23]

не на моей машине небудет акпп))))))

[SergeM]

На моей тоже )))) Но только на Волге )) Остальные только с АКПП. Без АКПП машина это каменный век. Уже пять лет все машины в семью беру только с АКПП. И жене и себе.
)))

[Slava49]

23 (29.10.2007, 20:44) писал:

не на моей машине небудет акпп))))))

Почитал и не,как не пойму почему переходная план щайба в Германии стоит так дорого?

[Gamlet]

А родная 21-я АКПП кому-нибудь интересна?Могу пошукать - на старой работе мужик говорил, есть у него, не нужна ему...

[SergeM]

Gamlet (29.10.2007, 19:18) писал:

А родная 21-я АКПП кому-нибудь интересна?Могу пошукать - на старой работе мужик говорил, есть у него, не нужна ему...

Издеваетесь батенька? если в очередь то я первый.

[Nick Iron]

SergeM (29.10.2007, 20:26) писал:

Издеваетесь батенька? если в очередь то я первый.

Я второй... куплю в день обращения...... у меня и гидрак всё ждёт пока обьява такая всплывёт...

[Алексей]

Мрамор (24.1.2007, 14:33) писал:

Комментарий относительно цены.
Год назад занимался этим вопросом. Вышел на человека-спеца по АКПП. Он рассказал такую вешь.
В конце 1990-х начале 2000-х годов на ГАЗе выпускались автомобили с 402 двигателем и с АКПП на заказ мелкими сериями. Естественно там все новое стояло. Производитель коробки - немецкая компания ZF. Этот спец предложил мне такой вариант. Покупается б/у коробка - $1000, заказывается в Германии новая переходная пластина к 402 двигателю (у меня Волга с 24-м движком) - 1200 - 1500 EUR с доставкой и растаможкой, и свои услуги по инсталяции он оценил где то в $2000 - $2500.
То есть общая сумма получалась около $5000. Для меня это дорого. Для меня и $3000 на сегодня дорого. Надо сперва машину покрасить. В будущем может быть.

Поэтому вариант за $3000 - это на сегодня самое дешевое из реальных предложений по внедрению АКПП.
Может кто знает еще возможности?

Центр автоматических трансмиссий г. Москва. Находится в здании института МАИ. Установка у них автомата ZF на Волгу 2500 не наших рублей вместе с агрегатом

[SergeM]

Для того чтобы иметь просто машину с автоматом не обязательно ставить его на волгу. Вопрос в том чтобы поставить РОДНОЙ автомат.

[Slava49]

SergeM (31.10.2007, 22:06) писал:

Для того чтобы иметь просто машину с автоматом не обязательно ставить его на волгу. Вопрос в том чтобы поставить РОДНОЙ автомат.

Сергей,а у вас дорого будет стоить АКПП на разборке?