[Napalm]

Господа, а от 80-го зебина мотору 2401 не поплохеет???

Собстно заправился я ща неподеццки. В баке было около 15 литров 76-го, и еще сверху влил 40 литроф бензина, который мужик обозвал 80-м. Я заправился не на заправке, а у одного знакомого по сниженным ценам

Так вот меня теперь мучает вопрос — моему мотору хуже не станет от 80-го бенза? Я вроде где-то читал что 80-й это и есть 76 с другим обозначением... Или мне нужно срочнонах все сливать??? 8O

[OZ]

Это - аналоги. А если начнёт работать плохо - вылей. Или добавь 95-98 литров 5.

[megavox]

Дык А-76 и АИ-80 одно и тоже. Это раз. ЗМЗ-2401 как раз для 76го и разработан. Это два. Так что всё нормально, товарищ! Даже если залить 92-й, ничего страшного, тапку только не давить, а то клапаны прогреть могут.

[AlexGaz21]

А на родном движке при езде на 80-м бензине реально установить легкую детонацию как по книге, а то что-то никак не могу добиться этого.Тянет нормально,но когда резко тапкой в пол детонации нет.

[Saab]

Это трамблер надо регулировать. Не вертеть а пружинки регулировать и выкуумник.

[Логотип]

Согласен с Megavox, если маркировка 2401 то под 76-ой. Под 92-ой был мотор 24Д.
А та бодяга, что зовецца 80-м октановым числом по-любому будет не дотягавать до совеццкого ГОСТа, на который изначально рассчитывался мотор Ничего страшного.

[Fidel]

А я себе "голову" поджал на 1.2 мм. Ну просто с целью немного мощность поднять. Никаких отрицательных явлений нет.

[Saab]

Кстати на квадратной голове (в смысле с квадратным коллектором) переходить на 92 бензин путем поджатия нельзя, так как охлаждение выпускных каналов там недостаточное, я видел головку поджатую - у нее аж силумин в местах где колектор крепится весь стал какой-то не такой - мягкий и отковыривается отверткой в легкую.

[megavox]

AlexGaz21 сказал:

А на родном движке при езде на 80-м бензине реально установить легкую детонацию как по книге, а то что-то никак не могу добиться этого.Тянет нормально,но когда резко тапкой в пол детонации нет.

Да и не будет ее, по крайней мере я тоже не смог добиться. Рассчитано, что на ЗМЗ-21А будет она при октановом числе 72, т.е. на А-76/АИ-80 при такой степени сжатия (6,7) и нормальной регулировке трамблера (по мануалу) детонации добиться сложно. Ну разве что трогаться со 2й и резко перегазануть, либо бензин уж совсем дерьмовый залить А по-моему, так это плюс, детонация ведь штука вредная...

[Napalm]

хехе, ну вот, километров 200-250 проехал, мотор пока не прогорел...

[AlexGaz21]

megavox сказал:

AlexGaz21 сказал:

А на родном движке при езде на 80-м бензине реально установить легкую детонацию как по книге, а то что-то никак не могу добиться этого.Тянет нормально,но когда резко тапкой в пол детонации нет.

Да и не будет ее, по крайней мере я тоже не смог добиться. Рассчитано, что на ЗМЗ-21А будет она при октановом числе 72, т.е. на А-76/АИ-80 при такой степени сжатия (6,7) и нормальной регулировке трамблера (по мануалу) детонации добиться сложно. Ну разве что трогаться со 2й и резко перегазануть, либо бензин уж совсем дерьмовый залить А по-моему, так это плюс, детонация ведь штука вредная...

Согласен,что вредная Зачем же тогда необходимо добиваться ее появления?

[VOV21]

Вот табличка по бензинам:

Наименованиепоказателя Значения для марок по ДСТУ 4063-2001
А-80 А-92 А-95 А-98
норма факт норма факт норма факт норма факт
1. Детонационная стойкость:
октановое число, по исследовательскому методу, не менее 80,0 80-82 92,0 93-94 95,0 96,0 98, 98,5
октановое число, по моторному методу, не менее 76,0 78-80 82,5 82,5-83 85,0 85,2 88,0 88,2
2. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не более:
на месте производства 5 отсутствует 5 отсутствует 5 отсутствует 5 отсутствует
на месте потребления 10 10 10 10
3.Индукционный период бензина на месте производства, мин., не менее: 360 360 360 1020 360 1020 360 1020
4. Массовая доля серы, %, не более: 0,05 0,048 0,05 0,027 0,05 0,023 0,05 0,019
5. Массовая доля бензола, %, не более 5 0,9 5 2,5 5 2,6-3 5 4,4

[Fidel]

Цитата

Согласен,что вредная Зачем же тогда необходимо добиваться ее появления?

Тк управление двигателем хоть и гибкое, но не настолько чтобы управлять процессом горения с высокой точностью во всём диапазоне. А как известно, наибольший кпд бенз двигателя на грани детонации. Вот и стараются приблизить его работу к этому режиму.

Но с механическим трмбл и без датчиков управления впрыском и дез дачтика детонации, нет возможности работать на этом режиме. Поэтому выбирают некий средний параметр зажигания когда при максим нагрузке на двигатель он будет иметь макс кпд, а на средних режимах как придётся...

Те по простому,детонация есть точка отсчёта для наилучшей работы двигателя.

[AlexGaz21]

Спасибо за инфу,буду ловить детонацию

Буду стараться,но перед каждым экспериментом все чаще посещают мысли,а может не мешать машине работать ведь ща все устраивает

[megavox]

AlexGaz21 сказал:

Спасибо за инфу,буду ловить детонацию

А смысел ? Погоня за мощностью в ущерб надежности двигла ? Детоеация - процесс неконтролируемый, и приводит к микротрещинам в блоке и т.п.

[Fidel]

Ну уж наговорите...
Этож надо такую жёсткую детонацию словить и продолжительностью ну не как не пару секунд....
Но на 80 ИМХО не добиться детонации и при штатных настройках трамблёра.

И не забывайте что причин детонации не одна, а не только правильное-неправильное зажигание! Не так всё однозначно!!!!!!!!

На вскидку - нагар на поршнях и камере сгорания (полировка при ремонте для уменьшения и устранение подсоса масла), Состав смеси, Калильное число свечей и нагар на них, Температура двигателя-при высокой сильнее и др

[AlexGaz21]

Почитал я тут ваши размышления и подумал ну её нах эту детонацию,машинка и так (тьфу-тьфу) тянет,а на расход бензина мне пофигу

[Логотип]

VOV21 сказал:

Вот табличка по бензинам:

Наименованиепоказателя Значения для марок по ДСТУ 4063-2001
А-80 А-92 А-95 А-98
норма факт норма факт норма факт норма факт
1. Детонационная стойкость:
октановое число, по исследовательскому методу, не менее 80,0 80-82 92,0 93-94 95,0 96,0 98, 98,5
октановое число, по моторному методу, не менее 76,0 78-80 82,5 82,5-83 85,0 85,2 88,0 88,2
2. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не более:
на месте производства 5 отсутствует 5 отсутствует 5 отсутствует 5 отсутствует
на месте потребления 10 10 10 10
3.Индукционный период бензина на месте производства, мин., не менее: 360 360 360 1020 360 1020 360 1020
4. Массовая доля серы, %, не более: 0,05 0,048 0,05 0,027 0,05 0,023 0,05 0,019
5. Массовая доля бензола, %, не более 5 0,9 5 2,5 5 2,6-3 5 4,4

ГОСТ ГОСТом, но "королевам" и "королям" бензоколонок детей тоже надо чем-то кормить. И самим кушать ...
У нас в Питере бывает такой отстой под видом бензина впаривают людям, что, судя по всему, отсутствием аппетита эти твари не страдают ...

[Boroda]

Прокладку надо ставить толстую, чтобы увеличить камеру сгорания, если ты про мотор хочешь узнать