[Tixomir]

T1974A (17 Декабрь 2020 - 20:03) писал:

Я никогда не обращаюсь в сервис. Именно поэтому у меня эта Волга валит 110 в крейсерском режиме. Потом в сервисе кроме брака есть ещё один момент: отсутсвие оснастки для ремонта столь архаичных авто.

Коленвал тоже сам шлифуешь ? Я тоже очень редко обращаюсь в сервис, но если учесть что седла не чем шарошить и притирка клапанов под вопросом можно и обратиться. Как то попадалась на АВИТО ГБЦ новая всборе и стоила 4 т.р.

[T1974A]

Мне дороже её везти в Питер, чем заказать фрезы сюда. И вообще я не люблю подпрыгивать. Шлифовку вала или ГБЦ самому не сделать в принципе, тут выхода нет. А здесь то... Минутное дело, дольше фрезы доставать.

Замерил сегодня сёдла, получается что нижняя фаска 60 градусов, средняя 45 и верхней нет вообще. То-есть подойдут фрезы как ГАЗ-53 так и ГАЗ-2410.

салгир:

Цитата

Если каверна не рвет поясок, её уничтожать, прямо сейчас не надо.

Раз уж влез, надо устранить, я считаю. Тем более принимая во внимание режимы этого мотора.

[Mayor]

T1974A (18 Декабрь 2020 - 17:20) писал:

получается что нижняя фаска 60 градусов, средняя 45 и верхней нет вообще. То-есть подойдут фрезы как ГАЗ-53 так и ГАЗ-2410.

Всё так. И судя по отсутствию верхней фаски, шарошки этих сёдел пока не касались...разумеется за исключением заводских.

[Alex5877]

Хочу задать вопрос знатокам) У меня головка шлифанута до высоты 94,0 мм. Степень сжатия 8.4. Стоят короткие штанги от ЗМЗ 402 под АИ 92. Клапана отрегулировались. Но там (ЗМЗ 402) СЖ 8,2 и высота головки кажется 94,4. Измениться ли у меня ход клапанов ?

Сообщение отредактировал Alex5877: 28 Январь 2021 - 12:52

[TOshnik]

Нет.

[T1974A]

Так-ссс... Шарошки от Газ-53 отлично подходят для 21-х сёдел. ГБЦ восстановлена.

[Парторг]

Граждане, в Москве есть место где могут сделать две фаски на клапанах? В известных многим центрах, специализирующихся на ремонте ДВС,к моему удивлению, такая услуга оказалась недоступна.

Сообщение отредактировал Парторг: 07 Апрель 2021 - 23:16

[салгир]

Что такое "две фаски на клапанах"?

[Mayor]

Да...Интересно. Клапана... Мож все таки разговор о фасках на сёдлах?

[T1974A]

Парторг:

Цитата

в известных многим центрах, специализирующихся на ремонте ДВС,к моему удивлению, такая услуга оказалась недоступна.

Вот-вот. Я о чём и говорю. Мост перебрать не могут, ГБЦ в чувство привести тоже. У них весь ремонт сводится к узловой замене элементов двигателей. Ни фрез нет каких надо, ни понимания что нужно сделать вообще. Поэтому я даже не напрягался куда то с этим ездить.

[салгир]

Надеюсь, какой вопрос, такой ответ, что бы не нажить себе ГБ лучше отказать.

[Парторг]

Mayor
салгир
Речь про дополнительную, так называемую заднюю фаску в 30 градусов. При одинаковом ходе клапана, у клапана с фаской 30 градусов пропускная способность больше. Клапаны ЗИЛ-130 имеют одну фаску в 30 градусов изначально. А при штатном, дохленьком двигателе, задушенном, в том числе и клапанами, эта мелочь, не более чем, здоровая модернизация.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Парторг: 08 Апрель 2021 - 13:50

[салгир]

здоровая модернизация.
Это Красные брызговики, пердак без глушителя. Солидно и смешно одновременно.

[Парторг]

"Это Красные брызговики, пердак без глушителя. Солидно и смешно одновременно."
Рукалицо.
Аминь.

[Бодрый Перец]

Оживлю тему....
В вялотекущем режиме перебираю 21ю гбц. Голова была снята с двигателя в порядке замены на проточнную под 92й голову. И лежала на полочке...
Теперь вот решил сделать подменную ГБЦ. Задачи: шлифануть и поставить выпускные клапаны с 53го (есть в наличии).
В общем гбц разобрал и в ходе разборки одна направляющая (как раз выпускного клапана) выпала.
Ну как бы все равно везти голову в контору - шлифовать и разворачивать втулки под 11 мм клапаны с 53го... там же и ремонтную направляющую изготовят. Вопрос в другом: - какие маслосьемные колпачки ставить на 53е клапаны? Уазкины? Те, которые на клапана диаметром стержня 9 мм? Не маловаты будут? Или какие другие?

Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 27 Ноябрь 2022 - 21:49

[Бодрый Перец]

Говорят с трактора МТЗ есть колпачки под клапан 11 мм... ктонть ченть знает?

[eugenese]

а зачем там колпачки?
Как будет смазываться узел стержень клапана - втулка?
ГАЗ-21 это не ВАЗ, где распредвал сверху и масла очень много....

[T1974A]

Бодрый перец:

Цитата

В общем гбц разобрал и в ходе разборки одна направляющая (как раз выпускного клапана) выпала.
Ну как бы все равно везти голову в контору - шлифовать и разворачивать втулки под 11 мм клапаны с 53го... там же и ремонтную направляющую изготовят

Я втулки прессовал, тоже одна проваливалась совсем в гнездо, менял на другую из комплекта. Они из стали У13 делаются, про термообработку не скажу. Смотрите чтобы из Ст10 сырой не выточили, сейчас чего угодно можно ожидать.

Колпачки маслосъёмные на выпускных клапанах не нужны, там нет всасывания среды внутрь цилиндра, всё наоборот. Поставите на них колпачки - втулки смазываться перестанут, точно.

[Самоделкин]

Цитата

Колпачки маслосъёмные на выпускных клапанах не нужны, там нет всасывания среды внутрь цилиндра, всё наоборот.

Маслосъемные сальники удерживают не только масло, но и картерные газы. Масло не должно контактировать с картерными газами. Картерные газы сильно сокращают срок службы моторного масла, поэтому на современных двигателях маслосъемные сальники ставят на всех клапанах.

[Бодрый Перец]

Понято.
В общем мысль у меня такая - получится присандалить колпачки - нормально. Не получится - ни чего страшного.
Спасибо!