[Дачник]

Добрый день!

Пока идет медленный процесс восстановления машины. Бог даст, ожидаю готовности к началу декабря.

Многие говорят, на "Волге" зимой ездить нельзя. Спрашиваю вас, т.к. хочу знать мнение экспертов.

Что я думаю:
1)Охлаждение - основательно готовлю под ТОСОЛ (помпа, радиатор и патрубки новые);
2) Трудная заводка двигателя - уже сделал широкую трубу на ножках - паяльной лампой картер греть (ездить буду по выходным);
3) скользкая резина:
3.1) сзади стоит Я-536 195/65 R15 без шипов (это всесезонка - хочу ездить на ней весь год)
3.2) можно ли поставить Я-536 спереди без проставок? Шариниры рулевой трапеции не заденет?
4) печка должна будет работать нормально.

Что думаете об этом и какие еще моменты мешают ездить зимой?

[NoComments]

Гниёт хорошо Иногда даже очень Ну и печка всё же греет слабо, особенно из-за того, что мотор недогревается даже с закрытыми жалюзи...

[jam]

Если соль и другая химия на дорогах, ето очень плохо для хром на силумин - (Подфарники, ручки дверей, птица, усы решетки и тд).

P.S. Мешает конечно и желание сохранить авто в хорошое состояне еще 20-30 лет как минимум.

Сообщение отредактировал jam: 06 Октябрь 2006 - 13:04

[image]

Советую:
Заднее стекло лучше с обогревом.
Дополнительную печку или модернизировать родную, желательно сделать обдувы боковых стекол.
Генератор не родной.
Хорошая резина.

[Dmitry]

1) Штатная система обогрева холодная.
2) Система вентиляции не обеспечивает оттаивания боковых и заднего стекол.
3) Следовательно, назад ничего не видно.
4) По соли быстро портится хром.
5) Штатные щетки не обеспечивают нормальную очистку стекла от соле-дерьма.
6) Штатные мех. омыватели стекла- то же самое
7) Родной гена не осилит при постоянной ночи и включенном всем.

Итого: проблемы в мелочах, глобальных проблем нет (все заводится, рулится и едет). А в общем- машину жалко.

[OLD]

Подкрылки (локеры) ставь обязательно.

[Костик]

резину лучше зимнюю и широкую и новую т.к. по сугробам легко закапывается
а с паяльной лампой - это ты загнул, хотя от климата зависит, но крутовато берешь

Сообщение отредактировал Костик: 06 Октябрь 2006 - 13:33

[Shrek]

Тебе бы с комрадом Михельсоном пообщаться, он у нас круглогодично на Волге рулит, все приколы знает.

[BAZILIO]

+1 все мессы вышеуказанные
........и попытайся не ездить зимой. Жалко машинку.

[Blood_V]

Выше со всем согласен, +1.
Ну и от себя немного:

- Заднее стекло. С обогревом или хотя бы вентилятор назад
- Замки дверей. Желательно центральный поставить (я прошлой зимой вообще машину не закрывал т.к. ключ один сломал, второй жалко было)
- Колеса. Лучше шипы. Тогда никакие сугробы не страшны
- Мотор. Масло полусинтетика. Тогда заводится хорошо.

[Мрамор]

Отъездил всю зиму.

Заводился без проблем. Никакой лампы не нужно. В сильные морозы проливал впускной коллектор горячей водой из под крана в объеме где то литра 3. Масло лучше синтетика если не течет, если течет, то полусинтетика.

Проблема с тормозами. Чтобы отгреть БСК в сильные морозв (минус 30) приходилось по минут сорок молотить на холостых. То есть нужно переходить на РосДОТ.

Проблема с задним стеклом. Стоит вентилятор в салоне гонит воздух на заднее стекло - в морозы его не хватает - нужен обогрев - в Москве делают стекла с обогревом.

Печка - после минус 20 отогревает лобовое стекло только до половины. Вероятно после промывки будет лучше. Да, еще ставят термостат от Мицубиси с повышенной температурой срабатывания.

Замки дверей стоит центральный замок

Генератор - стоит двигатель ГАЗ-24 с 21-й КПП

Шины - стоят шипованные импортные, диски литые - проходимость в гололед и в снег хуже чем на переднеприводных машинах из-за того, что езжу в основном один и задние колеса недозагружены.

Хром - знатоки защищают мовилем от соли.

Щетки стеклоочистители импортные стоят - названия не помню

Омыватель стекла - жигулевский - жидкость незамерзайка

На облицовке радиатора - утеплитель капота - подошел от ГАЗ-24-10

Вроде все.

Сообщение отредактировал Мрамор: 06 Октябрь 2006 - 14:38

[mihelson]

Так и тянет написать: "что вы что вы!!! Волга - это только машина для лета и сухой погоды. Не дай Бог дождь пойдёт или еще чего круче снежку насыпет - не выберетесь!"
Из всего вышесказанного могу выбрать только то, что машину жалко. Но у меня другой нет и не хочу. За 6 зим один раз только не завелась, когда морозы стояли за 30 и три недели я по болезни не трогал её, вернее я не стал насиловать мотор и пришлось чуть погреть лампой. У Вас холодно? Так принимайте меры, как то фартук на радиатор, одну лопасть долой, чистый радиатор печки, исправный термостат ну и щели устраняйте от негодных уплотнителей заменой на доброкачественные. Насчёт омываетля согласен, у меня электрический. Гена родной. Батарея уже пять лет как работает, так что не надо грязи. Безусловно родной гена слабоват, но не настолько, чтобы его выкинуть сразу . Дворники отлично работают, хотя я не совсем понял что именно имееется в виду под словом родные. Резинки в щётках я ставлю "чемпион". Каждую зиму новые. Резина - сзади шипы, "Таганка", оч. доволен. Спереди в эту зиму будет кама-213, не знаю как поведет себя, до этого была РАФ. Масло - Шелл 15 на 40 минералка, круглогодично. Подкрылки весчь необходимая. Ну стекло бывает заднее потеет - приоткройте форточку. Холодно? См. выше. В общем исправный автомобиль хорошо себя зимой ведёт. Все басни рождаются от того, что машина сильно изношена или в плохом техническом состоянии - что ж тогда хотите? Приведите в порядок и будет счастье. Никому Америки не открыл надеюсь?

[VOV21]

Зимой тоже заводился без проблем, даже в -29град. просто покачал педалью газа раз 20 и с полтычка...(при том что была залита минералка и стартер был с подгоревшими контактами).

с тормозами-без проблем залита НЕВА

Заднее стекло как-то неудобств не вызывает. Только в зависимости от силы мороза оттаивает через 5 мин. или через 20. В белой у меня стоял просто вентилятор сзади, а здесь я поставил ентилятор с подогревом. Правда и на той и на этой машинке никогда стекла не оббмерзали на долго.

С лобовым тоже все в порядке. Вообще не обмерзало и в белой с только родной печкой и темболее в черной в которй ещё и + жиговская печка стоит. Температура в машине около 25 град.

Замки дверей часто проливал ВДешкой. Поэтому открывались всегда.

Колеса имнортные Данлоп и Мешлин M+S 195/80/15. Нигде не закапывался.

Хром ничем не защищал, но надобы.

Щетки обычные наши силиконовые, очищали неплохо, дискомфорта не создавали, плюс ТАЗовский омыватель.

Утеплителей капота никогда не ставил, температура воды 75-80 гра.

Вобщем езжу зимой с удовольствием. Для зимы ИМХО Волга получше иномарок и даже переднеприводных.

[Agamixis]

Ужос нах..! Господа, не надо распространять жуткие байки. Чините печки. У меня на Ус"ке она полностью "оттаивает" салон за 10 мин. Никаких апдейтов нет.
ИМХО для езды зимой:
1) хороший антикор
2) Подкрылки
3) Хром в мовиль
4) стекло с обогревом
5) в радиатор - тосол
5.5) планирую в магистраль перед печкой воткнуть тосольный насос от 8ки (процесс установки в классику описан в ЗР)
6) дворники - чемпион
7) ввп - селикон
8) в тор. систему рос-дот.
9) в салон - влагосборные коврики (сейчас продают)
10) современный гена (хуже не будет)
11) нормальную шиповку
12) зимнее масло (синтетику)

На счет завода в мороз, даже моя ус"ка в её-то состоянии в любой холод заводилась без проблем, и подсоса, так что...

Сообщение отредактировал ШторМ: 30 Январь 2008 - 23:54

[SERG]

Дачник (6.10.2006, 16:53) писал:

Что думаете об этом и какие еще моменты мешают ездить зимой?

НИКАКИХ ПАЯЛЬНЫХ ЛАМП!!!
Самое основное-масла должны быть заточены под мин. температуры для вашего региона.
В этом вся проблема,т.е. рулевое,КПП,задн.мост,и двигатель должны при -30 не напрягаться.
Ну и тормозная -соответсвенно.
Еще нюанс:выбор топливной заправки зимой-имеет жизненно важное значение.

[Napalm]

У многих реально предвзятое отношение к 21-й как к машине, хотя если внимательно присмотрецо, то она ничем принципиально от той же 3110 не отличается.
Хотя такая предвзятость может быть вызвана тем, что люди пытаются ехать на добитой машине (несмотря на добитость волги могут и ездить ) у которой неисправна печка, мотор отопителя работает с перегрузкой из-за закоревшей смазки, уплотнители все текут , резина стоит дубовая , акум дохлый, карб разрегулирован, свечи менялись черт знает когда и т.д.
Если привести машину в порядок чтобы хотябы печка работала так как работала с завода, то все будет ок. А на счет зимы подтвердю- ездил зиму без каких-либо проблем. За всю зиму посадил волгу только один раз, когда продираясь на стоянке сел порогом на бетонную клумбу На хорошей зимней шиповке машина рулилась и ездила без каких-либо проблем, тьху 3 раза. Только вот все места, где была ржавчина или была отколота краска поржавели еще сильней

[undertaker]

Ладно, комрады, все это весьма индивидуально. Не забывайте учитывать, что даже те -25, которые вы упоминаете, в принципе, могут у вас наступать на несколько ночных часов, к примеру, а где-то неделю -40 стоит и днем, и ночью... Почему-то эта бравада на тему того, что Волга с пол-пинка в любой мороз заводится, не внушает особого доверия, уж простите за прямоту. Может, дело просто в том, что я так и не победил пока свой карб, но в остальном все по максимуму: хорошая батарея, полусинтетика зимняя, свечи в норме, новые каждую зиму, как правило... Но все равно, при температуре ниже -20 на улице без подогрева заводить не хотел бы. Хотя ездил последние 5 лет ежедневно, только прошлой зимой в 40-градусные морозы сделал перерыв... Хорошо на ней зимой, тем не менее, если пуск двигателя исключить. Но у меня и печка атомная стоит, и шиповки, и генератор мощный, и противотуманки, и во всем она подготовлена к зиме нормально. А без этого лучше дождаться лета...

[SERG]

undertaker -добрый,мягко выразился,я скажу жестче,т.к. эксплуатация авто в зимний период - опасна для здоровья.Народ похоже не понимает где Дачник собирается зимой эксплуатировать свою машину, Свердловск не Москва или Питер,а уж тем более не Киев или Минск.Смешно.Я могу тоже давать советы как эксплуатировать авто зимой,допустим в Якутии,но по понятным причинам не буду.
2 Тоха Я не с потолка выделил про лампаду,просто много повидал "жареных петухов " (тех,которые клюют в одно место),ладно бы горели сами ,только одним гаражем обычно не заканчивается ,страдает много людей.

[Napalm]

Почему-то эта бравада на тему того, что Волга с пол-пинка в любой мороз заводится, не внушает особого доверия, уж простите за прямоту
Хмм я применительно к своему климату говорил, я ж написал - до -25. В больше чем -25 не пробовал заводить , так как не было такого мороза а когда и был прошлой зимой, то машина в покраске была

А что до -25 то волга заводится не хуже нормальных машин. Только карб надо чтоб нормальный был
ну вот несмотря на всякие минусы, 151-й оч неплохо себя ведет в этом плане.

[Lev]

SERG (10.10.2006, 11:18) писал:

undertaker -добрый,мягко выразился,я скажу жестче,т.к. эксплуатация авто в зимний период - опасна для здоровья.Народ похоже не понимает где Дачник собирается зимой эксплуатировать свою машину, Свердловск не Москва или Питер,а уж тем более не Киев или Минск.Смешно.Я могу тоже давать советы как эксплуатировать авто зимой,допустим в Якутии,но по понятным причинам не буду.
2 Тоха Я не с потолка выделил про лампаду,просто много повидал "жареных петухов " (тех,которые клюют в одно место),ладно бы горели сами ,только одним гаражем обычно не заканчивается ,страдает много людей.

+1

А еще можно ставить машину над люком канализации/отопления, сливать масло и греть утром дома на плите, проливать кипятком, короче все то, что описано в моем мануале от 58г издание №7
Или вечером, поставив машину, влить стакан бензина в масло, и пару раз крутануть стартером. Утром легше будет. Проходили, хватит. Бррррр

Исправный аккумулятор, исправная система зажигания, исправный карбюратор, масло соответствующее погодным условиям в коробке и двигателе. Что-то перечисление показало требования к исправности автомобиля. Может просто привести его в порядок и на этом закончить.

З.Ы. Н.Уренгой, до - 52 доходило, ничего ездили. А клоунов с паяльниками просто на работу не брали, ПОДХОД к решению не тот.
Я всю прошлую зиму наблюдал одного героя , "дерни !" , завелся... И так каждое утро. Достал всех, в конце концов был просто послан общественностью.
А Волга 3102, с простым советским карбом, исправная, заводилась до -28 без проблем.