[Костик]

Вот вам ужастиков, чтоб не раслаблялись
У меня както дымило от тудова, причем приличненько так, аж вводило в ступор мой моск, кроме того на пробке клапанной крышки собиралось приличное количество эммульсии. Я в этом обвинил заменщика масла в криворукости (сцуко менял с минералки на полусинтетику и промыть как следует не мог, вместо того чтоб промывочным маслом побулькать, эта сцука влила в старое масло какой то дряни, вылил, и залил новое) к сожалению эта версия появилась у меня позже чем надо было, в один предновогодний денек выстрельнуло щуп из картера и обосрало маслом все подкапотное пространство (подумалось, что закоксовались каналы), я об этом узнал, когда давление упало на ноль, дабы не угадывать причины, и возможные последствия, поехал капиталиться
после капиталки дымить перестало

Сообщение отредактировал Костик: 18 Март 2007 - 12:34

[Napalm]

Народ, хватит человека пугать!
У меня вот с момента покупки волги уже около 30 тык так дымит, а мотор при этом чувтвует себя хорошо. Выхлоп бесцветный. Компрессия 8-8-8-8, давление масла 5 кг на средних обормотах.
Тьху*3. %)

[Валентин В.В.]

30 тыс, Волговский мотор своей смертью не умирает никогда!

Просто на масле можно разориться! Мой рекорд это 5(!) литров в день(!) был на РАфе, за день на маршруте накатывал 120-140 км. Все остановки были залиты маслом Там где отстнойники были, вообще ходить невозможно было. А какой был дым с трубы!

Были переломаны почти все кольца, гильзы были волнистыми. Что с ним произошло не знаю, таким достался. Летом заводился сам, зимой только с буксира. Компрессию не помню, но окдуда-то крутится число в 4 кг/см2. Вентиляция картера представляля собой вторую выхлопную.

[Napalm]

ну я к тому, что у меня за 30 тыщ мотор тьфу-тьфу как не дымил , так и не стал дымить. %)
Ну и давление с компрессией ок. %)

[proube]

Nikolay (17.3.2007, 19:30) писал:

Капремонт делали 15 лет назад, пробег после него 500 или 1000 км. По идее, ничего залечь не должно.

Очень даже могло масло закоксоваться ,за 15 то лет. А про пробегу ,так он еще и обкатку не прошел.
А заводили как редко ,масло меняли? Дело в том ,что гильзы из железа и запросто могли закорродировать с потерей гладкости поверхности . Вот газы и прорываются, масло не снимается как положено.
Кроме того ,резинки подвески наверно задубели и скоро начнут вываливаться. Машинка должна ездить.

Сообщение отредактировал proube: 18 Март 2007 - 15:07

[Napalm]

кстати на счет сальников... У 21-го мотора нет маслосъемных в современном понимании термина %)
Так что ходят слухи, что что они есть, что нет - пофиг.


ну и опять-таки, эти маслосъемные могут давать дым в глушак, но при чем тут вентиляция картера... %)


Дело в том ,что гильзы из железа и запросто могли закорродировать с потерей гладкости поверхности . Вот газы и прорываются, масло не снимается как положено.

Могли, да скорей всего ничего там особо не закорродировало %)
Конечно надо бы компрессию померять...

[proube]

Napalm (18.3.2007, 12:08) писал:

Могли, да скорей всего ничего там особо не закорродировало %)
Конечно надо бы компрессию померять...

Судя по пробегу ,машина была на консервации. А при консервации рекомендуется налить (даже периодически наливать ,т.к. оно просачивается в картер ) масло в цилиндры через свечные отверстия и периодически ,хотя бы раз в месяц прокручивать двигатель рукояткой или заводить. Иначе коррозия от конденсата неизбежна . Масленная пленка не может вечно висеть на стенках.

ПСс Залейте скорее ХАДО ,может удастся спасти ,если консервация не проводилась как надо. И раскоксовывающие средства надо бы. Продаются в тюбиках ,которые заливаются в свечные отверстия ,потом смена масла .

Сообщение отредактировал proube: 18 Март 2007 - 23:05

[Костелло (IRQ-0)]

А не пошли бы вы со своим ХАДО сюда?

[Mayor]

Валентин В.В. (18.3.2007, 16:47) писал:

Просто на масле можно разориться! Мой рекорд это 5(!) литров в день(!) был на РАфе, за день на маршруте накатывал 120-140 км. Все остановки были залиты маслом Там где отстнойники были, вообще ходить невозможно было. А какой был дым с трубы!

Ага. У меня так текло из под набивки. Шейка коленвала имела глазом видную эллипсность.
И пока не сделал уловитель масла между картером и сцеплением с откачкой в картер, то тоже до 2л на 100км доходило. И лужи диаметром до полметра.

[Валентин В.В.]

Уловитель то же хотел ставить.... но как-то не дошло.
Откапиталил и забыл. Маслосгонной резьбы изначально небыло, нарезали.