[herr]

у кого осталось то, что выкладывали в обменник?
дайте пжлуста хороший чертеж с размерами этого короба... пасиба.

Сообщение отредактировал herr: 13 Июль 2008 - 06:52

[SlowRider]

Подниму тему.
Действительно нужны рамеры короба (ибо на машине размеры снимать уже не с чего).

Интересует мнение камрада Rodder — допустимо ли сваривать части короба сначала встык, а потом накладывать сверху каждого шва ромбики из металла и обваривать еще раз? то есть сначала имеем поперечный шов (что плохо на силовой детали), а потом получаем диагональный (этим самым ромбиком).
Идея с ромбами увидена на streetrodderweb.com

Спасибо.

[Серый (дед)]

Господа! Я тут влезаю с первым сообщением... Прочитал почти все, что написано по поводу замены порогов, поскольку сам собираюсь заняться капитальным ремонтом кузова. У нас в Одессе капитальный ремонт кузова 21-й без покраски обойдется примерно в 1500 - 2000 американских денег. Поэтому надо делать будет все самому. Начал с теории. Нашел одну книжку (в И-нете, кстати), а там про пороги как таковые вообще не упоминается, зато есть такая штука как усилитель пола, которые мы все, судя по всему, называем порогами. Так как такая штука (пороги) правильно называется на техническом правильном языке?
С уваженим, Серый (дед)

[Rodder]

2 SlowRider: Упс, пропустил вопрос. При ремонте несущих деталей, если нельзя обойтись без стыков, то примерно так и делают. Вариантов собственно два- точками с перехлёстом, желательно с отфланцованной ступенькой. Или встык с усиливающей накладкой, тоже на точках и продольных швах, и не всегда сплошными, а прерывистыми. От места тоже зависит, если под днищем неусиленный стык некритичен, то в самых нагруженных местах, например в местах изгиба коробов (лонжеронов) вверх (под пер. и задней стойками) обязателен, именно здесь идёт самая активная усталостная коррозия. Когда "бутерброд" неизбежен, всегда покрываю перехлёст цинковыми грунтами, а по стыку современными шовными герметиками. Всё остальное либо вариации, либо неверно. Хотелось- бы точную ссылку на streetrodderweb.com, статей там много, так просто не найти о каких "ромбиках" речь.
ЗЫ: О своём скепсисе насчёт необходимости чертежей вроде уже излагал.

2 Серый (дед): Правильно порогами, Долматовский в 60-е так и называет, а вообще некоторые элементы в разное время называли по разному. Под усилителем пола понял- бы поперечный брус, т.е. те детали что в Волге стоят над полом под сиденьями, и под задним и под передним. Также попрошу ссылку на книжку, без контекста будут только догадки.

[Серый (дед)]

Цитата

2 Серый (дед): Правильно порогами, Долматовский в 60-е так и называет, а вообще некоторые элементы в разное время называли по разному. Под усилителем пола понял- бы поперечный брус, т.е. те детали что в Волге стоят над полом под сиденьями, и под задним и под передним. Также попрошу ссылку на книжку, без контекста будут только догадки.

Уважаемый сэр! Даю ссылку на книгу:Сархошьян Г.Н., Хлявич А.И. "Ремонт автомобиля ГАЗ-21 "Волга"-2-е-, Москва, 1976.
Вот в означенной книге и нашел термин "усилитель пола". Не исключаю, что я мог чего-то не допонять, поскольку я сам имею гуманитарное образование, а не техническое.
С уважением, С.С.

Сообщение отредактировал Танк: 16 Август 2009 - 11:19

[Rodder]

Под ссылкой имелось в виду где увидеть/скачать и номер страницы

[kosscher]

Коллеги освежу тему.

Кто-то может показать визуально пороги, корода и усилители, как это должно быть?
Не ремзаводсской гнутый профиль или его новодельный аналог, а именно качественный заводской ремонтный элемент.

Буду благодарен за фото или ссылку, что бы знать что искать на просторах нашей необъятной родины для своей ласточки ))

[Fennec]

Dobr?i den',
Po?aluista v?s?laite mne to?e t?erte?i korobok dlja GAZ 21 III versii t.k u nas ih ne dostat'.
S?n vzjalsja restavrirovat' Volgu deda.
Zarane blagodaren
Riho
+372 50 96391

[Сережка]

Здесь можно посмотреть. http://forum.gaz21.o...%EE%E3%E8&st=60 сообщение № 80

Сообщение отредактировал Сережка: 06 Август 2011 - 20:45

[ReClubMix]

Скора предстоит менять короба пороги и половину пола, всё прогнила напрочь)
Как всё это делается представляю с трудом.
И у меня несколько вопросов.
1.Нужно ли варить какие-то распорки в кузов чтобы после того как срежешь все что осталась от порогов и коробов его не повело?
2.Кто нибудь сам гнул короба и пороги ? и если да то как с помощью какой приспособы?

[Человек-в-Тапке]

Распорки вварить-хорошо. Самому 2мм гнуть то ещё удовольствие, можно, конечно, на рельсе и уголке молотком постепенно обстучать, но купить как-то проще.

[lovejoy]

Гибочный станок в помощь

[lovejoy]

Единственное, что пороги лучше фабричные, а короба на гибочном по размерам

[ReClubMix]

Подскажите пожалуйста из какой книжки вот эта схема?

[stas7878]

Товарищи, а есть ли у кого чертеж короба для гибочного станка ?

[dima24]

подскажите кто в курсе вот тут я вижу 2 типа порогов. какой из них правильный?
http://gaz21.ru/foru...showtopic=32352

Сообщение отредактировал dima24: 18 Ноябрь 2013 - 18:18

[DimaSurgut]

Предстоит замена порогов, в связи с этим предстоит их покупка, подскажите пожалуйста у кого лучше купить новодельные ну и конечно в идеале оригинальные.

[Mayor]

Разобрался таки с коробами, порогами и закатами. Прилепил всё на заклепки. Выглядит оч неплохо. Но фоток не загрузить.

[Mayor]

И хотя тема про пороги... хочу похвастаться что уже ввязавшись в кузовные работы отреставрировал заднюю панель и короб за нею ( сгнили в труху - при нажатии на кнопку замка панель вдавливалась), ну и сделав рывок за пять дней сменил задние крылья и багажник ( были заведомо окрашены), с постановкой латок на пробоины от коррозии на задних бызговиках . Опять же всё на заклепки. Фотки этого есть но ....

[Михаил Алексеевич]

Да, это серьёзно...