[Mayor]

dmitry24 (5.10.2007, 19:21) писал:

Ни дать ни взять - самый что ни-на-есть 451-й мотор. От 21-го и 414-го отличается штатным креплением под "жигулёвский" фильтр. Остальное - вроде так-же как у 21А.

Немножко поправлю.

451й мотор появился где то в 82 году и имел все те же очертания что и 21А но уже имел прилив для установки маслофильтра ВАЗ. 414й же, появился после 451го. В каком году не знаю, но вот он получил новый блок, с развитыми ребрами жесткости, уловителем вентиляции картера, отдельным от задней коренной крышки держателем набивки коленвала и передней крышкой с сальником засовывающимся снаружи. Это основные нововведения. Коллектор же и ГБЦ остались квадратные как на 21м и диаметр клапанов 36 и 44мм .
417й мотор, базируется на 414м блоке. У меня именно такой мотор. Он имеет блок обозначенный 414 а ГБЦ обозначенную 417, повторяющую в точности ГБЦ-2401( клапана 36 и 47 мм) и хитрый коллектор. Коллектор с круглыми трубами но под однокамерный карб.
Далее был мотор 4178 - это тот же 417 но уже с коллектором под двухкамерный карб.
Позже 4178-10. Это 4178 с ГБЦ от 421 ( клапана 39 и 47 мм как на 402) в которую вставив водораспределительную трубу , получают возможность поставить попмпу на ГБЦ. На этих уже появился и сальник вместо набивки коленвала ( результат обратной модернизации с 421).

[SERG]

Б.Е.Боровский и др. "Справочная книга автомобилиста" Лениздат1973
На ГАЗ- 21 ставились двигатели ЗМЗ-21А(В,АЕ,АП) -- ст.сж=6,7-- мощностью75л.с.при4000
На ГАЗ-22---------------------------ЗМЗ-21Д1(П)----ст.сж=7,15----------- ----------78л.с---------
Начало выпуска1958г-А

На УАЗ-451ДМ,-452,-452А,-452В и -452Д-ставился-ЗМЗ-451-ст.сж=6,7--мощность-72л.с.при4000
На УАЗ-451ДМ,(М)-452,-452А(Д,В,С) ----------------ЗМЗ-451Е----------------------------------------
Начало выпуска1961г

[Nick Iron]

Indigo (22.11.2007, 2:56) писал:

403-й? Нет такого. Может, Zeon имел в виду ЗМЗ-402?

Есть.. я тут порылся... Встречается иногда.... Двигатель для коммерческих авто ЗМЗ 403.... Ничего более мне не встречалось... К тому же есть хотя бы потому, что существует прогал между 402ым и 405ым....

[0000]

ЗМЗ-403 это обычный 402-й, только предназначенный для установки на стационарную технику, вроде компрессоров или генераторов. Отличается карбюратором К-126 без ускорительного насоса - какая-то отдельная модификация со своей буквой, или вообще там однокамерный... не помню.

[Mayor]

Я должен уточнить теперь.

451й мотор о котором я упоминаю, имеется ввиду модификация его, обозначаемая как 451м. Именно о нем упоминается в ЗР от 1983года как о моторе поставляемом в запчасти для ГАЗ-21 взамен мотора ЗМЗ-21А. Моторы же 451й серии выпускались ощутимо раньше и от 21го отличались очень незначительно. В основном с точки зрения компоновки моторных отсеков. И имели кстати тоже систему очистки масла с двумя фильтрами. Была ещё такая разновидность как ЗМЗ-977.

[Zeon]

Nick Iron (22.11.2007, 2:53) писал:

Впервые слышу... Ну ка? где стоял, прототип?

В объявлениях попался. Со слов продавца, стоит на 21-ой с родной КПП. Посмотрю в выходные.

[StarGAZer (Hellbomb)]

А ЗМЗ 409 - что за зверь такой? Знаю толко что ставится на "рестайленные" УАЗ 3303 и что 99 л.с. мощности. По остаьным вопросам инет молчит

[Nick Iron]

Stargazer (26.11.2007, 1:41) писал:

А ЗМЗ 409 - что за зверь такой? Знаю толко что ставится на "рестайленные" УАЗ 3303 и что 99 л.с. мощности. По остаьным вопросам инет молчит

ЗМЗ 409 - тот же 406, только объем увеличен до 2,72л со всеми вытекающими.

Сообщение отредактировал Nick Iron: 26 Ноябрь 2007 - 03:45

[StarGAZer (Hellbomb)]

Nick Iron (26.11.2007, 0:43) писал:

ЗМЗ 409 - тот же 406, только объем увеличен до 2,72л со всеми вытекающими.

Хм... он что - получается под 76-й бензин?

[Nick Iron]

Stargazer (26.11.2007, 11:18) писал:

Хм... он что - получается под 76-й бензин?

http://www.uazbuka.ru/eng406x.htm

Не совсем понял, откуда взялась цифра 99лс? может с карбовым 421ым попутали?

под самый что ни есть 92ой...

Вообще на УАЗбуке много инфы по 409ому....

http://www.uazbuka.ru/files/409.zip

Сообщение отредактировал Nick Iron: 26 Ноябрь 2007 - 11:30

[OKIS]

подскажите, что это за блок?
и что нужно чтоб он встал в 21. (у меня пробит родной блок)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[КИРЯ]

OKIS (4.1.2008, 22:14) писал:

подскажите, что это за блок?
и что нужно чтоб он встал в 21. (у меня пробит родной блок)

судя по фото это какойто 24 и более поздний,может 402.там крепеж маслофильтра есть.

[OKIS]

КИРЯ (5.1.2008, 0:39) писал:

судя по фото это какойто 24 и более поздний,может 402.там крепеж маслофильтра есть.

мда.... седня притощили за 2.5, не б/у, а что к нему от родного движка подойдет?
или лучше все новое?

[shtabs]

Блок обычный 24-й это почти мусор, а вся остальная начинка вылезет до 1000 бак. Ищи б/у мотор

Сообщение отредактировал shtabs: 05 Январь 2008 - 00:15

[КИРЯ]

Saab (19.6.2005, 10:40) писал:

У 24 волги балка маленькая - литая, соответственно и поддон другой.
Лучше ставить 417 уазовский. Тот же 402 только наш крепеж и наш поддон, а на него можно и голову от 402 поставить, только шпильки под нашу коробку - верхние и средние, а нижних нет так что 5-ступку не поставить.

Ах да у 417 еще задний сальник от жигулей восьмерки а не набивка как на 402 - меньше геморроя.

тоесть можно сказать что если подрезать маслянный поддон то можно без переделок поставить 24\402-ой моторы????

[КИРЯ]

товарищи смотрите что я нарыл : http://acat.autodeal...?tree=172_15220
это еще что за центробежный фильтр????
деталь номер 4

[lexx]

Киря, см. сюды http://www.gaz21.ru/...?showtopic=9679

[OKIS]

shtabs (5.1.2008, 2:14) писал:

Блок обычный 24-й это почти мусор, а вся остальная начинка вылезет до 1000 бак. Ищи б/у мотор

вот дела...

[shtabs]

Цитата

тоесть можно сказать что если подрезать маслянный поддон то можно без переделок поставить 24\402-ой моторы????

Ну у меня ведь стоит дык и прошел уже почти 600 тык

Сообщение отредактировал shtabs: 05 Январь 2008 - 11:02

[КИРЯ]

lexx (5.1.2008, 2:21) писал:

Киря, см. сюды http://www.gaz21.ru/...?showtopic=9679

а спасибки почитал.

shtabs (5.1.2008, 11:02) писал:

Ну у меня ведь стоит дык и прошел уже почти 600 тык

это хорошо что прошел 600 тыков,я еще один тупой вопрос задам просьба не обижаться.
тоесть на стандартные крепления двигатель встает 100% только рихтануть(переварить картер)и больше не чего не нада переделывать,передние опоры двига на балку,на балке не переваривать???