[OLD]

Я пока думаю. У нас ведь передний стабилизатор слабоват. Сначала надо его менять. А потом о заднем думать. На перед кто-то от Джип Вранглера ставил. От потолще.

[Samara]

от жесткого подвеска наверное жестче + больше нагрузка на кронштейны, а они слабоваты на 21-ых. А вот задние наверное, действительно полезная вещь

[Костик]

Samara сказал:

и для такой эксплуатации есть вариант с одними рессорами, используемый на грузовиках. подкладывается дополнительный лист рессоры, который включается в работу при большой нагрузке, при этом не страдает комфортность при поездке на пикник- ))
Хотя я при выездах на природу примерно пол-тонны и везу -))

Был у меня именно такой вариант рессора из 13 (кажется) листов (в том числе и подкоренной) так вот в один прекрасный день (именно в тот день когда приехал Штирлиц в гости) машина простояла всю ночь на улице (на даче) уже были первые заморозки и выкатываясь с горочки задом с поворотом перегрузилась левая и так там и осталась просевшая. Установив новые, оказалось что старые были катаные и рехтовке не поддаются, теперь надо рехтовать новые дабы поднять зад.

[Костик]

раскажу прикол: не найдя за короткий срок чтонибуть подходящее для изготовления подкоренных листов, решил пожертвовать из нычек двумя коренными новыми листами, когда дело дошло до дела оказалось что коренные (которые долго лелеял и пыль с них стирал) оказались очень длинными????
Есть одна мысля: вероятно на ГАЗ22 такие или это какойто наворот?

[Дэдушка(Автолюбитель)]

В прошлом годе юзал VOYAGER ,так вот система аналогина данной, но пружинки тоооненькие...

[shtabs]

OLD (24.10.2005, 16:23) писал:

Я пока думаю. У нас ведь передний стабилизатор слабоват. Сначала надо его менять. А потом о заднем думать. На перед кто-то от Джип Вранглера ставил. От потолще.

Ошибочное мнение - ездил со многими без переднего стаба - Волга не та машина, на которую он оказывает заметное влияние. На ТАЗе ощущаешь мгновенно, если стаба нету. Вот о заднем нужно действительно задуматься...

[Bogdan]

_Alexey_ (2.6.2006, 7:42) писал:

...ЗЫ Тока верхний кронштейн нада на точечную сварку сажать, дабы лонжерон сваркой дуговой не подзапороть(ну это так в целях просвещения)... :P

Я без всяких сварок установил. Проездил километров 500 уже, нормально, не выпали. На всякий случай страховочный тросик просто прикручен.

[Человек-в-Тапке]

Блин, у мну как-то всё это страшно исполнено, верхние чашки приварены жестоко, пружины вступают не сразу, а при вывешенном хвосте не достают до верхних чашек, ужас, вощм.

[Надпоручик]

shtabs (24.2.2006, 9:22) писал:

Ошибочное мнение - ездил со многими без переднего стаба - Волга не та машина, на которую он оказывает заметное влияние. На ТАЗе ощущаешь мгновенно, если стаба нету. Вот о заднем нужно действительно задуматься...

Подтверждаю. У меня когда стойка лопнула я неделю еще ездил, а обнаружил когда полез шприцеваться. Потом вспомнил, что что-то на прошлых выходных сильно звякнуло. асразу менять не стал. поскольку некогда было. да и все в ггрязи. погода была сырая, впадлу было. Так неделю и проездил. И вот после того как я это обнаружил сразу стал замечать в одну сторону чуть больший крен. но так чтоб это ощутимо было не скажу. Как вариант можно вперед попробовать стаилизатор от 31105.

Пружины кстати я убрал когда ставил новые рессоры. Только вот желание их поставить все равно есть, т.к. желаю снять нагрузку со втулок рессор. А почему убрал. потому что расхлебались резинки что на мосте над отбойником стояли. Да и верхние чашки одовские тоже немало хлопот доставляли. постояннло их поравлять приходится. Короче надо приваривать чашку к лонжерону, а на мост изготавливать что-то типа повторяющее форму стремянок и на него уже чашку. Тога все будет пучком. А то что продается это как сухой закон - идея хорошая, а воплощение в жизнь хреновое.

[Человек-в-Тапке]

ЭтО, а вот в начале темы было о среле прогиба рессор, никто не ведает?
Или померить у новых запасных может кому-нть не в тягость?

[ДЮК]

Я тоже выскажусь в теоретическую поддержку пружин. Сам я ничего такого пока не ставил, но после покупки машины ( это было поздней осенью и она была в плачевном состоянии, но кое-как держалась ), она целую зиму отстояла в автопарке под открытым небом ( за нимением гаража ). Так вот пока лежал снег я думал, что машина просела из-за х...вых рессор, а на самом деле, когда, наконец-то, залез под нее обнаружил, что прежний хозяин варил пороги, причем гнул их он сам из не очень прочного железа. И так, знаете-ли хреновенько он их варил, что этот сварной шов за зиму разошелся и передние места крепления рессор ушли вверх так, что между порогом и днищем свободно можно просунуть руку, что доставило мне определенный гемор при повторной проварке этого места. Так вот, я думаю, что применение пружин гораздо разгрузит данную точку кузова, т.к в незагруженном состоянии главная нагрузка ляжет на лонжерон ( а не на место крепления рессоры ), который у меня в гораздо лучшем состоянии, чем днище. Думаю, что люди с похожей проблеммой также выскажутся в поддержку пружин, а не в пользу замены рессор на новые, которые к тому-же достаточно трудно достать в оригинале.

[Студент]

Я думаю если ставить пружины то надо и тормоза переделать: был вот случай у человека( не будем тыкать пальцами ) у него стоит пружина и рессора, так вот у него лопнула пружина и порвала шланг тормоза в результате чего отказала вся тормозная система, но на волге стоит одноконтурная система, можно поставить двух конторную систему, то есть работает независимо от другого, вот так надёжно и практично

[Костик]

подошел ко мне на днях один старый волговед (прям на улице), разговорились грит себе переделывал задок так - поменял кронштейны и рессоры на рафовские и мягко и вес держит огромный, очень доволен своим изобретением, есть телефон в Харькове этого кулибина, могу дать если вопросы у кого к нему.

[Надпоручик]

А он переделать может?

[Костик]

Надпоручик (8.2.2007, 20:12) писал:

А он переделать может?

Врядле, старый он уже, но теорию наверное помнит

[LiK]

Месяц назад обнаружил, что на левом борту коренной лист совсем распрямился. То есть вопрос замены рессор встал в полный рост. Новых у меня нет и добыть тоже не удалось. Были б\у поставил их, ессно корма поднялась не особо. Тогда решил подставить пружины. Подобрал от ОКИ и крепления к ним (нижняя чашка и стаканчик на плащадке, что к лонжерону крепится). все обошлось в 800р. Не дорого. Поставил, к лонжерону сваркой прихватил. Корма поднялась, на скорости поустойчивее (как мне кажется). Минус - жесковат задок стал, но зато не скребу по земле оным. Пока доволен.

На данный момент тыщщи полторы накатал. За исключением жесткости, нареканий нет.

Сообщение отредактировал LiK: 30 Май 2007 - 12:38

[Anton]

Я тоже хотел так сделать, и пружины от ОКИ и чашки у меня есть, но оказывается, всё проще - подложил по два подкоренных листа в каждую рессору и всё стало ОК.

[LiK]

У меня от безисходности. Конечно лучше бы было рессоры подновить . Вот думаю из буханкиных набрать листов. Но это в отдаленном светлом будущем

[Танк]

А просто прокатать рессоры методами, описанными в разделе "Статьи" или отдать для этого в таксопарк (при этом контролировать размер коренного листа - межцентровое расстояние и высоту прогиба, их форумчане тоже выкладывали), не получится?