Форумы на www.gaz21.ru: Dmitry - Просмотр профиля

Вчера по совету тов.Майора промыл картер и заборник масляного насоса. И теперь у меня окончательно опух мозг:
1) ММ-9, вкрученый куда положено (у генератора, в начале блока), кажет на прогретом моторе 2,5. ММ-9, вкрученый в ФГО (есть там с боку дырка, заглушеная винтом) кажет 4,5-5. Где правда? Во вкладышах?
2) При отключении ФТО и заглушении соответствующей дырки на ФГО давление, которое показывает ММ-9 в начале блока не растет. Ведь должно же!?? Ведь насосу тогда не надо готять часть масла по кругу порожняком?
Спасите! А то мне давление масла уже снится!

Не бейте ногами: поиском искал, путного ничего не нашел.
1) Прочистить сетку маслоприемника сложно? Поддон картера снимается без заморочек?
2) Полнопроточный фильтр на давление масла влияет? Или только на чистоту?

Решил все-таки дожать звездочку в мае. Осталось немного: подключить ЦСС, найти молдинги, разобраться с зажиганием и осилить замену рессор. Отседова вопрос: где в Питере можно найти втулки рессор (или от чего подходят)?

Для нас ГАЗ-21- культовая машина, определившая многие наши представления. А какие еще машины, с Вашей точки зрения, являются знаковыми (я про иномарки, "ГАЗ-22" и "ГАЗ-23" не пишем). 50-90-е годы.

Подскажите, что это может быть:
Перестала ходить пластинка, на которую рабочий цилиндр сцепления давит.
Проблема не в гидравлике.
Это может быть устранимо по-колхозному, без замены корзины?