Форумы на www.gaz21.ru: Vadim - Просмотр профиля

За основу был взят трамблер для Волги/москвича с датчиком холла. Из него были выкинуты совсем грузики и вакуумник. Вал нужно застопроить в положении максимального опережения. Дальше была собрана схема с микропроцессором, в который записали характеристики 406 мотроа. (характеристики можно менять на свой вкус, но уже готовая 406 для карбового мотора не сильно отличается от 402). Всё это дело успешно опробовано в воскресенье. Жаль, что нет машины на которой это можно опробовать не в гараже а жизни. Но мотор работает значительно лучше.
Всё это я решил сделать из-за того, что стандартная система зажигания имеет слишком не стабильные значения, которые уже на новом трамблере отличаются от книжных. Плюс те значения, которые вообще не могут быть выполненными из-за несовершенства центробежного опережения. Не могу сказать, что много сделал, ведь такое уже давно выпускают http://www.elara.ru/product/48.html. Да и саму схему делал не я. Я просто передрал. Но платить 3400 за комплет я не хотел. Буду держать Вас в курсе дальнейших испытаний.