Форумы на www.gaz21.ru: DL24 - Просмотр профиля

Приветствую

Пилим донора (1961 г/в без документов с раздавленной снегом и отгнившей с водительской стороны вдоль водостока крышей), и решили сделать небольшой фото-обзор заводских швов на цельносварной боковине, которые с завода маскировались припоем. Думаю, даже на этом форуме не всем приходилось видеть то, что происходит на кузове под слоем припоя ) во всяком случае, не видел, чтобы его специально сплавляли при реставрации, разве что случайно может потечь при сварке. Хотя, сами места пайки видно после пескоструя по характерной фактуре.

В целом припоя по сравнению с той же "Победой" не много, и использован он именно там, где надо (по представлениям тех лет). Хотя местами слой достигает 2 мм (иначе такие швы внахлёст не замаскируешь - издержки заводской технологии того времени, потом научились варить за фланцы, на которые потом надевается резиновый уплотнитель проёма).

Напомню, что где-то как раз в 1961 году был произведён переход на цельноштампованную боковину, у которой проёмы дверей были практически цельные и припоя уже не требовалось, почему от него и отказались на большинстве кузовов с ноября 1962 года (по источникам).

Кому интересно - более полные версии, с попарными сравнениями "до-после" и подробным комментарием:

https://www.drive2.r...46500288014031/

https://zen.yandex.r...dcce634f5e04b7f

Приветствую

Буквально сегодня в исполнении уважаемого человека услышал, что

Цитата

Цитата

Первая часть вопосов не вызывает - именно так и сказано в полученном экспозицией завода дипломе выставки:



Но вот вторая часть, это же банальный миф. Вот смотрите что мне про это рассказал добрый дядя Гугл после пяти минут поиска по картинке:



Какая, виш ли, мерзавка эта Григорьева Л.И., тоже себя впечатала, причём тем же самым шрифтом !



И эта Бржезицкая А. Д.



А тут - тут вообще вопиющая наглость: не наши, а всё туда же - тоже себя впечатали ! И тем же шрифтом !



Ну, а это уже просто верх наглости - ох уж этот негодяй монсьё Хуссейн Бехжад, просто взял и вписал себя ручкой !

То, что это просто стандартный типографский бланк, и в те годы не было технологии, позволяющей напечатать его сразу заполненным, и поэтому имена лауреатов или названия фирм впечатывали машинкой/вписывали от руки, никому в голову не пришло ? Причём да - видимо, на языке лауреата. Очень, очень странно было бы выдавать лауреату пустой бланк с оставленным пустым местом под получателя, но без указания кому и за что выдано.

Также видно, что Гран При выдавался не странам, а конкретным организациям за конкретные вещи. Например, вот этому вот Collective Classe Coton (кто бы он ни был) за его Tissage de Velours s.a. Achel (какое-то достижение в производстве велюра, видимо).

Давайте всё же начнём фильтровать информацию, поступающую в наши всё ещё видимо неокрепшие после распада СССР моски, и перестанем верить первой попавшейся статье чукчи-нечитателя ? Пожалуйста, ну ?

Сорри если немного не по 21вой, но тоже Волга )
Собственно, вопрос. А то что-то туплю на эту тему и литература ничего не подсказывает чётко...
Ставлю 2410-кпп вместо 24-кпп, мост родной 24 (4,1:1), спидометр родной 24. Нужно ли переставлять шестерни привода спидометра со старой коробки на новую, или они одинаковые. В известной статье КПП-24 не упомянута, к сожалению, но указано что даже на у 31029 шестерни привода маркируются цифрой "24", что как бЭ намекает ) Где-то читал, что разница в передаточном числе мостов 24 и 24-10 компенсируется уменьшением радиуса резины (полнопрофильная 14" у 24, профиль 70% у 24-10), так ли это.

Уважаемые, столкнулся с интересной ситуацией. Брал у человека штампованные диски с резиной, вроде как стояли на ГАЗ-24-10. Диски широкие, 5,5". Резина ИД-220, штатная для 24-10, бескамерная.
В чем вопрос. На дисках ЕСТЬ три выштамповочки под колпаки, расположенные так же, как и на штатных 24ртых дисках... НО при этом штатные 24ртые колпаки на них никак не налазят, т.к. у них все ммм пимпочки под колпак - одинакового размера (а должна быть ессно одна меньше, чтобы через неё одевать).

Вопрос в студию: что это за такие диски, и какие на них должны идти колпаки ? Все виденные мной до сих пор диски 24-10 были БЕЗ пимпочек...

Тема к Волге имеет отношение опосредованное, но всё же запощщу сюда, т.к. больше вроде как некуда...
Уважаемые форумчане из Нижнего Новгорода и области, не занимается ли кто-нибудь сварными металлоконструкциями ? Нужно штучное (!) изготовление по моим чертежам из стального профиля одной, максимум двух ферм, по габаритам и конструкции напоминающих стремянку (чуть сложнее; я думаю, внешний габарит примерно 4000 на 500 на 300), с точностью порядка +- 2...3 мм по основным размерам. Обзвонил/обписал фирмы, которые этим занимаются, все берутся только "от" [количества, которое мне совершенно не к месту]. Т.к. вопросами такими до этого никогда не занимался, что было надо - варил сам или по знакомым - даже не знаю куда обратиться чтобы и по цене вышло, ну, более-менее приемлемо, и качество было хорошее (конструкция силовая). Если ещё ко всему есть возможность в небольших количествах (не опт) трубы погнуть под нужный радиус и лазерная резка, тогда я вообще очень буду благодарен !