Форумы на www.gaz21.ru: Алексейалексеевич - Просмотр профиля

Еще пять копеек... Не ГАЗ 651, а ГЗА 651!

В результате мотор вообще ДРУГОЙ : колено стальное, распредвал с другими углами-кулаками, голова
распилена до нельзя, клапана больше, помпа в два раза больше и тд.
Но мотор чемпионатного класса долго не ЖИВЕТ!!!

....а свечи многоэлектродные предназначены для купольных камер сгорания (ВАЗ 2110).

Был еще случай, с неким МОНСТРОХОДом , который приехал ко мне на новой Оке. Я предложил ему
заменить свечи на свечи того-же калильного числа , но с большим вылетом электрода. Сказать что ему
понравилосъ-не сказать ничего. Впрочем спросите его сами.

У меня был опыт изменения ориентации свечей в пространстве! Как то в процессе доводки двигателя
для раллийного Уаза ( в году 97 примерно) удалось воспользоваться профессиональным моторным
стендом в НАМИ . Когда основные характеристики (состав смеси -карбюратор и углы опережения вакуумные и центробежные) были установлены начались разные извращения, благо время позволяло,
типа подбор свечей с разным калильным числом, вылетом центрального электрода и положением
электрода относительно клапанов. Мой опыт таков: максимальная мощность(считай экономичность)достиглась при положении дужек горизонтально, по ходу движения, причем в 1и 3 вперед а у остальных назад соответственно. Прибавка к мощности смешная,не составила даже пол килловатта,
хотя пропал небольшой провал в районе 2200.

...Переосмыслил концепцию создания своего нового автомобиля
(см . начал работу над новой машинкой). На фото : на фоне кузова будущего автомобиля
новый двигатель от Гранд Чероки V8 5.2л с АКПП и нагнетатель Лисхольм от Додж Вайпер.
После сборки агрегата "на полу" буду засовывать в Волгу....

Прочитал и рассмотрел чертежи очень внимательно, но так и не понял
от какой машины предполагается установить РТИ на Вашу машину?