Форумы на www.gaz21.ru: Alex_Neveroff - Просмотр профиля

Акт первый. Завел, прогрел, приехал на место мытья, заглушил, снял аккумулятор, подключаем Кёрхер неспеша минут 15. Ничего не накрываем (на "шестерке" в мойке тоже никогда не накрывал), моем моторный отсек. Все вроде бы отмывается. Закрываем капот, моем всю машину, сушим-протираем минут 20. Ставлю аккумулятор, ключ на страт - с пол-оборота завелась, все хорошо. Прогреваю, пару кругов по автобазе, все отлично (боялся что не заведется).Еду в гараж (200 метров), ставлю.
Акт второй. Приезжаю через неделю (то есть сегодня), имея намерение завершить уборку в гараже. Хочу выгнать Волгу, чтоб свободнее было. Делаем все по порядку - ставим аккумулятор, подкачиваем бензин, одно нажатие на педаль газа, вытягиваем подсос, ключ на старт - бодрый запуск (как всегда ранее - с пол-оборота заводилась, хотя двигатель уставший), секунд 20 и... бук-бук-бук-бук... Конвульсии, еще через полминуты заглох.
"Не по-о-онял...", как говорится, снова кручу стартер, опять бодро подхватывает и снова тухнет.

Проверяем свечи: первый цилиндр - ОК, остальные - залиты. Ё-мое, шож происходит? Проверяем искру на каждой свече - все искрит (пока стартер крутишь). Закручиваю свечи, все повторяется.
- Снимаем провода, выяснилось что два окислились до зеленого налета, поставил силиконовые с "шестерки" и новую крышку трамблера.
- Проверил зазор в трамблере - ок.
- Проверил искру с катушки - не очень понравилась (какая-то "вялая", то нормально, жирно пробьет, то еле-еле, потом подумал что может только в первый цилиндр она "жирная", а в остальные нет).

Пока двигатель конвульсирует на одном цилиндре: ему все пофиг - нажатия на тапку, повороты трамблера, втянут-вытянут подсос - один фиг поконвульсирует и заглохнет минуты через три.
Вот так я убрался в гараже и прикрутил отремонтированные задние фонари.
Вопрос - что там случилось? Окислилось после мойки, заржавело, прикипело, сгорел-полусдох конденсатор на трамблере (отсоединял от него провод - совсем не запускается), катушке пипец или где?
Ранее всегда запускалась с пол-оборота, даже зимой, когда для профилактики ездил заводил, правда всего -15 в гараже было при -32 на улице.

А 215/80 R15 цеплять за внутренности не будут (особенно если подкрылки стоят)?
Где-то была информация что слишком широкая (но проще найти высоту 80)

Может и подойдут. Если диаметр одинаковый. Уши можно отпилить. Но в горшке есть отверстия для того, чтобы оптический элемент встал правильно в диаметральной плоскости. И на оптическом элементе должны быть ответные штуки (не знаю как их правильно назвать), которые в эти отверстия встают и не дают элементу провернуться. На рисунке плохо видно (мелко), но скорее всего этих штучек нет, а правильное положение элементов там, где они раньше были, обеспечивали те уши, которые надо удалить при установке в наш горшок.

Где такая продается? Она для галогеновых ламп или для ксеноновых (смущает прозрачное стекло)?

Зачистил нулёвкой. Решил собрать пока так - не тёк ведь . Манжеты новые замочил в РосДОТ-4 на проверку совместимости с этой жидкостью (старые были нормальные, но неизвестно что с ними будет после БСК, которая ей и не пахла даже). Думаю будет работать. Работало ведь до разборки, правда грязи много было внутри, а тормозов не было из-за заклинивших колесных цилиндров. Трубку медную 6 мм тоже прикупил 10 метров, должно хватить наверное, ищу теперь развальцовку для нее.