Форумы на www.gaz21.ru: LMichael - Просмотр профиля

Товарищи, подскажите пожалуйста как правильно должна выглядеть вот эта задняя часть кузова


В атласе кузовов это сечение не указано.
Заранее благодарен за отзыв.

Доброго времени суток всем. Позвольте рассказать вам о своих автомобилях.
Немного истории. Первым автомобилем в семье был УАЗ-452Д 1975 г.в. Но он был продан по семейным обстоятельствам. Потом ВАЗ-2101 1973 г.в. Далее довелось ездить на автомобиле тещи - ВАЗ-2101 1982 г.в. Но он уже не справлялся с должностью "семейный автомобиль".
Когда стал вопрос о приобретении автомобиля для семьи вырисовались три кандидата: Шкода Октавия, Опель Омега и ГАЗ-3110 Волга. В результате выиграла Волга. В апреле 2007 года я стал владельцем ГАЗ-31105 Волга (дв.4062). И тут всё началось....
Во время неспешных поисков ГАЗ-3102 ранних выпусков, попалась ГАЗ М-21И. Я не смог удержаться. И это стал мой подарок мне на день рождения.
Автомобиль 1961 г.в. по шильдику и 1962 г. по документам.
Вот так она выглядела...

Первой мыслью была замена двигателя и ходовой на узлы 105-й, но после поездки на ней твердо решил - никаких переделок, только полный оригинал. На мой взгляд переделывать Ласточку в неплохом состоянии просто кощунство. И так начались работы: сбор литературы, поиск деталей для замены, разборка для чистки и перекраски.
Первое, что бросается в глаза - это троешные бампера и подфарники; под капотом - воздушный фильтр, карбюратор, генератор; в салоне - обивка сидений, дверные карты, кнопка сигнала; по ходовой - передняя балка с телескопическими амортизаторами, отсутствие центрального тормоза. Также отсутствует выпускная труба и глушитель. Остальное по мелочам.

На сегодняшний день собрана небольшая библиотека по автомобилям ГАЗ-21 ( http://photofile.com...hael/135074848/ )
Из деталей найдены: передний и задний бампер (но требуют незначительной рихтовки), частично центральный тормоз, кнопка сигнала, оригинальный бензонасос, генератор, выпускная труба, брызговик облицовки радиатора, подфарники.
В процессе разборки (пока сняты фары, фонари, крылья, задний диван) начал расти восстановительных кузовных работ.

Параллельно хромированные детали передаются для перехрома:
ободки фар до и после
подфарники до и после
накладки на крылья до и после

Работы движутся довольно таки медленно, т.к. гараж находится далеко от дома и туда удается вырываться только в свободные выходные. Да и в самом гараже еще движутся строительные работы (http://photofile.com.ua/users/lmichael/135022864/).

Очень надеюсь на ваши напутствия, советы и моральную поддержку. Форум читаю запоем, здесь очень много интересной и полезной информации. Огромное спасибо создателям форума.
Всем спасибо за внимание.

P.S. Но на этом любовь к ГАЗ на заканчивается... В марте этого кода купил себе ГАЗ-51Р 1970 г.в.(http://photofile.com.ua/users/lmichael/135014823/). Очень они мне нравятся. Также продолжаются непешные поиски ранней ГАЗ-3102 с двигателем 4022.

Хотел было сделать себе подарок на 23 февраля, но поздно спохватился и подарок разыскал только 9 марта. Это ГАЗ-51. Машина оказалась ГАЗ-51Р (грузопассажирский) 1970 года выпуска. На одометре чуть больше 20 тысяч. Двигатель завелся с первого раза после зимнего простоя. Последний год использовался в качестве большой тачки для перевозки урожая с огорода в погреб и для вывоза мусора в виде старых досок и бревен.
Но время его тоже коснулось. Требуется в некоторых местах подварки и полной перекраски.

Доброго времени суток всем.
Приступил к полному восстановлению своей Ласточки. Ее год рождения по шильдику 1961, по документам 1962.
Возник у меня вопрос по бамперам. А собственно, при покупке на ней стояли троешные бампера и передние подфарники. Возможно ли, что они были установлены изначально или они были установлены позже? Номер шасси - 168117.
Интересно, у кого какие оригинальные бампера с номером шасси близкому к моему?
Заранее благодарен за отклики.