Форумы на www.gaz21.ru: Dimmu Borgir - Просмотр профиля

у 511??? тока двумя карбами неполучится, если делать тока впуск то макс 160-190 лс
другое дело если сделать распредвал верховой, клапана, степень сжатия под 95 бенз, камеры сгорания оптимизировать, каналы поправить, НОРМАЛЬНОЕ зажигание поставить, тогда реально можно снять с него 350 но ходить он будет недолго (имхо 7000-8000 об такой мотор быстро кончают), на такие мощности нестоит замахиваться на атмосферном карбюраторнике, двиг протянет недолго, либо просто недостигнеш этой планки, другое дело наддув+инжектор.....
делают же "боевые" тазы, атмосферные с обьемом 1,6-1,8 снимают с них до 200 лс НО на каких оборотах?

P.S. попробуй потягаться с 2,5л BMW нестарше 98 года, посмотриш что к чему, у них момент тоже ниже чем у 511..... зато после 4000 там тааакооой подхват ничинаеться и до отсечки прет как невменяемая

Я вот, кстати, подумал, литровая мощность ЗМЗ-402 - 40 сил с литра, карбюраторного ЗМЗ-406 - 50 сил с литра, а инжекторного - 60 с литра. Ход поршня у 41-го мотора - чуть больше 406-го - 88мм против 86, а у 511-го - вообще 80мм.

Если рассматривать 511-й мотор, то форсинуя его по оборотам до степени 402-го(4500) получим 168л.с., но 402-й - длинноходный, а 511-й - короткоходный, следовательно КШМ не мешает повышать обороты до 5500-6000 оборотов, как у 406-го мотора. Следовательно, 50 сил с литра это уже 210 сил при 6000, а 60 сил на литр у инжектора это 252 л.с. в пересчёте на 511-й мотор.

Для 41-го можно прикинуть и получить результаты - 221, 276,5 и 332 л.с. соответственно.

Так что я считаю установку инжектора вполне опавданным капиталовложением, другое дело что если это делать нормально то сумма колебаеться от 2 до 3 килобаксов, что с ценой амер карба трудносопоставимо

Уфф, отлегло, а то я реально заволновался в целесообразности покупки 41 блока, с укреплением гильз что нибудь придумаю (колхозинг и тюхнинг еще никто не отменял )
до 100 с литра я даже незадумываюс имхо 41 недолго проходит на таких оборотах, а вот без существенного (в пределах 20-30%) повышения оборотов реально добиться литровой мощьности 70+-5 лс с литра, что в пересчете на обьем 41 дает 300-400 лысых, с оч хорошим моментом в довольно широком диапазоне оборотов, для волги это более чем достаточно (ну если конечно не для рекордов машину делать)