Форумы на www.gaz21.ru: Дэн Сяопин - Просмотр профиля

http://rutube.ru/tra...e7361c205156129

Сильно опасаюсь, что баян. Искал в разделе "история" - не нашел, да и просмотров у фильма всего 229, так что, может быть, вы его и не видели.
Сразу предупреждаю, что никаких открытий там нет. Такой обычный поверхностный сюжетик для широкого зрителя. Снят, судя по всему, недавно (возможно, в 2008). Но тем не менее, если есть лишнее время, можно и посмотреть.
Интересно, кто-нибудь из действующих лиц данного телесюжета является участником нашего форума?

Уважаемые коллеги!
Позволю себе взять инициативу по проведению опроса и координации действий по весеннему сбору любителей Волг-21 в нашем городе (окрестности вплоть до Бреста и Полоцка - тоже wellcome). Будем считать, что в порядке отработки за долгое отсутствие на форуме. Надеюсь, Bender и Commandante не обидятся.

ЦЕЛЬ: ПОЗНАКОМИТЬСЯ (кто еще не знаком), ПООБЩАТЬСЯ, ПОКАЗАТЬ СВОИ МАШИНЫ ДРУГ ДРУГУ И ГОРОДУ.

Теперь комментарии к вопросам.

О ДАТАХ.
4-5 уже не успеем, это ясно;
до 11-12 у многих не хватит времени подготовить машину (у кого она близка к состоянию готовности); хотя 12 апреля - день космонавтики, а Гагарин имеет некоторое отношение к ГАЗ-21...
18го - не вижу минусов;
19го - Пасха, некоторые не смогут;
во время длительных каникул с 25.04 до 3.05 многих не будет в городе - дачи/шашлыки/загранпоездки;
более поздние варианты не предлагаю, ибо пока неактуально, да и что за открытие сезона в середине мая?

О МЕСТЕ.
Если считать, что цель у нас - просто показать себя и машины друг другу да пообщаться, то наилучшие варианты - Орловка либо Уручье (в последнем случае еще и шашлыки можно заделать, не отходя от кассы).
Если считать, что есть дополнительная цель - популяризация авторетро вообще и ГАЗ-21 в частности, то лучше такие места, как Дворец Спорта или Парк Челюскинцев (вот уж где небольшая толпа зевак гарантирована; и есть шанс стать всем рядом, в дальних от центра концах упомянутых "карманов"). Впрочем, есть в зеваках и минусы: во-первых, немного стеснительно, во-вторых, меньше возможностей для общения между собой.
Метро Академия Наук я исключил, ибо там всегда мало мест на стоянке, и нам придется стоять в разных ее концах (в лучшем случае).

ПОГОДА, ВРЕМЯ, ПРОГРАММА и пр.
Погода, сами понимаете, может быть любой. Так что на меня, если что, не обижайтесь.
Время - 11:00, за какую бы дату не проголосовали. Стоять будем до 13:00, как минимум, поэтому опоздания не смертельны.
В 13:00 или чуть позже (как решим на месте), нужно проехаться по центральным магистралям Минска (нам есть что показать и чем порадовать земляков!) Маршрут обсудим на месте.
После пробега - как договоримся. Предложения высказывайте в ветке, это приветствуется. Может быть, просто разъедемся по своим делам - и так будет сделано небольшое, но полезное дело.
Ближе к делу вывесим номера телефонов для оперативной связи в день сбора (мой и кого-нибудь еще).

Ах, да! Убедительно прошу голосовать только тех, кто намерен приехать. Остальные (кто не сможет посетить нас) - милости просим высказываться, но пожалуйста, не голосуйте в опросе!

В связи с приближающимся то ли 10, то ли 15 октября (источники несколько разнятся в датах) днем рождения наших машин, посидел пару дней в бибиотеке, и на данный момент обнаружил статьи, посвященные Волге ГАЗ-М21.

...Интересно следующее: ни в Правде, ни в Известиях за октябрь-декабрь 1956 - ни слова о новинке горьковских автостроителей! Может. завтра найду что-нибудь в 1957 году... Я так понял, что в те времена за сенсациями жареными не гонялись. Новость в центральной прессе писалась только тогда, когда была точно проверенной, испытанной и т.д. (чтоб не лажануться и вообще, не уподобляться западной журналистике). В октябре 1956 писали в основном о мятеже в Венгрии, о Суэцком кризисе, о наступающей годовщине революции, об окончании битвы за урожай и т.д.
В менее идеологизированнои журнале "За рулем" уже в июне 1956 (почему-то в январе-марте журнал не выходил) появилась статья гл.конструктора ГАЗа о будущей машине. Есть ее фото (видимо, пробный экземпляр). В том же номере на задней обложке - фото аж двух Волг, и вряд ли это фотошоп .
Итак, вот эта статья:
 __________3______56___1_______.jpg (234,25К)
Количество загрузок:: 479
 __________3______56___2_______.jpg (238,33К)
Количество загрузок:: 486
После окончания виртуального празднования, т.е.16 октября, пусть модератор, если сочтет, присоединит эту тему к другой, посвященной старым статьям и книгам о Волге.Мне пришлось уменьшить разрешение скана, но вроде читается. Извините за искажения. У меня еще три не менее интересные статьи, например "Рождение Волги" и "На трассе - Волга №8". Я закачаю их завтра (если, конечно, интересно). А то страницы на внешнем ресурсе не имею, а закачивать большие объемы разом - не рекомендуется Правилами и к тому же не умею.

Был в августе 08 в Риге. Случайно набрел на авто-ретро-парад. Прошу прощения за каество фоток - под рукой только телефон оказался.
 20080816_048.jpg (91,29К)
Количество загрузок:: 342

Ягуаров было несколько.
 20080816_051.jpg (103,52К)
Количество загрузок:: 297

Даже Роллс-Ройс имелся. По-взрослому все, ага.
 20080816_050.jpg (72,51К)
Количество загрузок:: 314


Этот Форд - 27го (!) года. Обратите внимание на водителя...

 20080816_052.jpg (504,25К)
Количество загрузок:: 347
...и на колеса.
 20080816_068.jpg (85,82К)
Количество загрузок:: 328

БМВдовоенные (2 штуки)
 20080816_060.jpg (521,42К)
Количество загрузок:: 311

Вторая - такой же модели.
 20080816_066.jpg (547,77К)
Количество загрузок:: 306

Форды всякие...
 20080816_053.jpg (471,1К)
Количество загрузок:: 301

... и Ситроёны
 20080816_070.jpg (543,8К)
Количество загрузок:: 320

Мерседес клевый, тоже довоенный (откуда их, довоенных, там столько? Наверное, фашисты пооставляли).
 20080816_063.jpg (493,33К)
Количество загрузок:: 346

Этому Мерседесу, по ходу, данный Опель в задницу слегка въехал. Никто не пострадал...
 20080816_061.jpg (546,47К)
Количество загрузок:: 342

Ну, и наших любимиц было навалом. Очень хороших. Но у меня села батарейка. Нет ей (и мне) прощения...


Спасибо за внимание.

У меня стоит в гараже уже 10 лет Волга ГАЗ-21 зеленого цвета 1962 г.в. Я купил ее по случаю, т.к.очень нравится данный автомобиль с эстетической точки зрения. Решетка - "китовый ус", так что, наверное, это 21Л. Ездить на ней нельзя: многие системы работают ненадежно, хотя с двигателем проблем вроде нет, и кузов по виду целый.
А на днях подвернулось предложение купить еще одну, тоже 62го года, аутентично отреставрированную, черного цвета (крашена только что, но и до этого была черной) - только этот экземпляр уже 21И, судя по "акульей пасти". И я на предложение продавца (мужика с руками, не то, что я) согласился.
И вот мне пришло в голову: черную 21И использовать в качестве настоящего аутентичного ретроавто, изредка разъезжая на нем по выходным. Потому, что все в нем родное, даже рычаг можно вернуть с пола на руль (только я не уверен, справлюсь ли я с такой схемой переключения передач). Черного цвета, с оленем, практически министерская машина! Только колеса осталось белой краской покрасить сбоку.
А из второй, зеленой моей Волги, сделать красивую конфетку: комбинированная окраска (крылья и крышу - кремовым цветом), салон перетянуть кожей, ковровое новое положить везде... Возможно, поменять двигатель - и тогда уж и подвеску, а также колеса (но так, чтоб в стиле 60-х). А раз уж новый движок - то кондиционер поставить и хорошую музыкальную систему. Ну, и само собой, подвергнуть ремонту все электрические цепи, тормоза и т.п. - вроде даже и пару мастеров по этой части нашел.
Вот хочу спросить мнения старших товарищей: как вам такая идея, или я неправ? Какие подводные камни имеются?
Заранее спасибо откликнувшимся.