Форумы на www.gaz21.ru: алигарх - Просмотр профиля

Не нашел в какую тему вписать, поэтому открыл новую.
Современные хомуты очень слабые, при затягивании гнутся и свою задачу не всегда выполняют.
При установки ГБЦ 2401 приемную трубу ГАЗ 21 приходится гнуть из-за чего она становится чуть короче и при входе в бачок глушителя постоянно сечет. Шатун волговского двигателя прекрасный хомут который и зажимает хорошо и очень крепок ну и внешний вид ничего. Сделать из него хомут займет не больше 30 минут времени:
1. Отпилить лишнюю часть, желательно подровнять потом на точильном камне либо напильником;
2. Места куда входят болты ответной части шатуна сточить по 2-3мм., тем самым чуть уменьшая его в окружности (мне попался такой, некоторые может и так подойдут).
3. Вкладыши шатуна подточить по 0,5см.
Бесшумной Вам езды.

На днях подарили детальку, что-то вроде капли на капот от первого выпуска, только побольше с двумя красными пластмассовыми прожилками-полосками, которые снимаются открутив снизу винт. Подскажите пожалуйста с какой машины вышеуказанная деталь? Заранее благодарен.

Заменено на новое : все крылья, все брызговики, задняя панель, короба, подрамники, весь хром, вся электрика (включая щиток приборов, приемник, часы и т.д.), оба моста, рулевая вместе с тягами, вся топливная система вместе с бензобаком, вся выхлопная система, вся тормозная система, капремонт и модернизация двигателя (ГБЦ 2401 с доведением и полировкой коллекторов, облегченная поршневая группа с развессовкой цилиндров, другие валы), все замки, все стекла, все что внутри дверей, все резиновые изделия, весь пластмасс вместе с рулем, все болты и клипсы и т. д.
Профессиональная покраска немецкой базой (каждая деталь красилась отдельно), полная виброшумотермогидро изоляция. Проведена дополнительная хромировка многих деталей (четырехслойная технология), дополнительное покрытие цинком новых деталей.