Форумы на www.gaz21.ru: Putnik - Просмотр профиля

Ну, как водится, 21-я - моя давнишняя мечта. Решился под новый год сделать себе подарок. Нашел по объявлению. Описание впечатлило: пробита прокладка ГБЦ, требуется ремонт кузова, тормозной системы. Поехали смотреть с отцом. Надо сказать, что отец в начале 90-ых ездил на ЕрАЗе, вобщем загорелись, походили вокруг, попробовали провернуть кривым стартером, но т.к. пробита прокладка блока масло оказалось с имульсией, которая замерзла. Вердикт отца - провернём двигатель, берем. С помощью горелки отогрели картер, провернули кривым, а затем и нормальным стартеров. И вот 30 декабря на эвакуаторе автомобиль переехал на базу. Огромное спасибо продавцу Саше (присутствует на форуме)- эвакуатор, подробный рассказ о косяках и запчасти.
Новый год пролетел в особо приподнятом настроении! И вот 2 числа приступил к разбору. Как оказалось дедушка, владевший Волгой до Саши, придерживался понятия "лишь бы ездила", утвеждал, что вступал в схватку с троллейбусом передним левым крылом и ложился на правый бок, тем не менее в ногах пассажира и водителя присутствуют агрегаты космических технологий (деда работал на Авиакоре - Авиационном заводе), повышающие искру и что-то вроде секреток, сам продавец так и не понял сути улучшения. Карты дверей держатся на проволочках, даже генератор был натянут по такой технологии. Поразил своим дизайном потолок - видимо имитация уюта матраса . Карбюратор через проставку от ВАЗ 2105, но работающей 1 камерой, вторая так и не открылась, генератор не понятный КАТЭК (отец сказал что зиловский), остался фильтр тонкой очистки масла, однако через переходник присутствует и жигулевский. Масло ортодоксальное М8 , БСК, нигрол в коробке. Передняя подвеска ушатана. Но радует факт что кузов с недольшими дефектами (ниже на фото)- дыры в районе крепления задних аммортизаторов, заднее правая часть кузова в месте крепления крыла, традиционные закаты, пороги - полное их отсутствие, плюс пару трещин в рамке заднего стекла.
Все подробности на фото : http://photofile.ru/users/putnik21/
И куча вопросов к форумчанам:
1. Машина 1963 г.в., а водосливы, как на второй серии. Автомобиль то 3-й серии?
2. При взгляде с переда машина имеет наклон на правый бок, с чем может быть связан (понимаю что гадание по фото), ушедший кузов или мертвая повеска?
3. По снятым кузовным деталям: пескоструйная обработка с помощью компрессора и пистолета, рихтовка, шпаклевка, грунтовка. Правильная последовательность?
4. Как лучше зачищать: болгаркой с проволочным ершиком до родной шпаклевки или пескоструйным пистолетом до голого металла? И как быть с легендарным родным грунтом оставить/содрать?
5. Судя по табличке машина всё-таки Л, но дырки и следы хрома присутствуют + остатки карт улучшенной комплектации. Кто же она Л или У?
6. Что возможно сделать с опорами рессор, как я понял они уже переваривались?
P.S. В планах переборка механической части с возможными улучшениями, кузов и салон же оставить в оригинале.