[Shigeru]

про прокладки продавец сказал я их купил
кстати о кольцах - SM сказали лучще не брать тк сплошная паленка щас типа узай из комлекта

[Лксндр]

От г24 и уаза коленвал не подойдет. Слышал что бывают какие-то переходные модели но сам не видел. Сам когда ставил колено от уаза точил дорожки под маслогонное кольцо на месте пятого коренного вкладыша. Думаю если покупать коленвал так сразу под нормальный ВАЗовский сальник, правда придется блок дорабатывать (на УАЗбуке все описано). Втулки в шатуне можно и самому развернуть только конечно придется потренироваться, мои нормально работают, а новые шатуны еще придется потом перевешивать и подтачивать.

[Shigeru]

"покупать коленвал так сразу под нормальный ВАЗовский сальник"
КВ под сальник отличается от КВ под сальниковую набивку
креплением маховика на 7 болтов и на 4 соответственно
видел в живую
у нас маховик крепится на 4 болта

[Rumata]

а я себе ставил на старый движок набивку _фторопластувую_ от газ 53 150 р стоила 15 мегаметров пробега, поддон сухой!!! не течёт совсем!
маслосъёмные колпачки мне от какого то мерина поставили - подошли идеально. но вот от какого - хз.

[Баврин]

Прокладка под коллектор у меня подошла из набора прокладок на ГАЗ-3102. Кстати, подошло ,практически, больнинство прокладок из этого набора. Что касается набивного сальника- взял на рынке от 200-го мерса. Размером даже не заморачивался- он(сальник) достаточна гуттаперчивый. Пришлось его немного укоротить по диаметру, на основная сложность- вставить и забить его в оправку. В итоге я разрезал сальник на две полусферы, каждую закрепил -забил (деревянной планкой) в посадочные места ,двигателя и поддона, стыки изолировал герметиком . Все функционирует.

[Shigeru]

злоключение моего капремонта
закупился ЗЧ отвез в уаз центр
а там поменялся моторист, закрылся кузовной цех...щас снова ищю где делать жестянку

из купленного набора прокладок УМЗ 417 подошли только две прокдадка блока целиндров и прокладка крышки головки
остальные увы длиннее на 1,5-2 см
Коленвал (в магазине продали как от ЗМЗ24 под сальниковую набивку, моторист сказал что КВ от уза. на коробке кросавался католожный номер 24-ххххх)
не подошел оказался длиннее на все теже 1,5-2 см
после примерок нового КВ решили оставить родной КВ
который по словам нового моториста в хорошом состоянии более того еще не разу не шлифовался
и зачем просили купить новый КВ и че щас сним делать
в магаз уже не вернуть

поршневая ПОН Кострома для УМЗ 417 встала как родная
масленный насос от уаза подошел
удалось адоптировать родную масленную трубку к новому масл. насосу
шатуны поставили новые от змз 402
поменяли привод трамблера подошел от уаза ЗМЗ 417

появились новые трудности
1) водянная помпа сильно поедена корозией
2) некие "фажки" 2 прокладки устанавливаемые вместе крепления хвостовой части КВ http://www.gaz21.ru/...t...st&id=16315

вопрос традиционный от чего подходят чем заменить

[Mayor]

Shigeru (4.11.2008, 1:14) писал:

из купленного набора прокладок УМЗ 417 подошли только две прокдадка блока целиндров и прокладка крышки головки
остальные увы длиннее на 1,5-2 см
Коленвал католожный номер 24-ххххх)
не подошел оказался длиннее на все теже 1,5-2 см

Это просто удивительно. Блок усох что ли? Прокладки картера от УАЗа один к одному с 21. Разве что прокладки боковых крышке толкателей могут разниться. УАЗовские новые побольше.
Коленвал 24хххх так вообще отличается узкой шейкой последнего коренного подшипника. И маслоотражательный гребень не там. Под него делают в блоке и крышке прорез и все. Как длина могла не совпасть аж на 2 см это ума ние приложу.

Ну а помпа в сборе становится от 2.5 литрового УАЗа.

А вот с флажками, а точнее для 21х они выглядят и называются как ЧЕТВЕРКИ возможна проблемка. Так как после того как на УМЗ перешли на новую конструкцию уплотнения КВ , а это было ещё с появлением 414го мотора ( там для набивки особый корпус отдельный от крышки коренного подшипника), четверки оттуда исчезли. Разве что спрашивать в УАЗовских магазинах к мотору 21 и или 451. В самом крайнем случае придется заливать это герметиком.
Флажки это применительно к мотору 24-402, ощутимо от четверок отличаются и врядли нормально сработают.

[Molod_i_ujasen]

Mayor (4.11.2008, 13:16) писал:

А вот с флажками, а точнее для 21х они выглядят и называются как ЧЕТВЕРКИ возможна проблемка. Так как после того как на УМЗ перешли на новую конструкцию уплотнения КВ , а это было ещё с появлением 414го мотора ( там для набивки особый корпус отдельный от крышки коренного подшипника), четверки оттуда исчезли. Разве что спрашивать в УАЗовских магазинах к мотору 21 и или 451. В самом крайнем случае придется заливать это герметиком.

Три месяца назад капиталил двигатель. Шлифовал КВ, менял вкладыши. Стоит 451. Флажки "чётверки" свободно купил в магазине УАЗ вроде за 6 руб пару.
А вот с упорным кольцом КВ не повезло, ремонтных нету, купил обычное. Вошло с постукиванием через деревяшку. Наверное и правда в ремонтных нет большой необходимости

[Indigo]

Shigeru, я тоже не понял - как это может коленвал быть длиннее, да еще на 2 см??? Вы это сами видели, или все со слов моториста? Вполне может быть, что мотористу очень не хочется делать что-либо сверх стандартных операций - в Вашем случае это доработка блока под 24-й КВ, вот он и вешает лапшу на уши. Посмотрите сами, и объясните мотористу, что надо сделать, чтобы купленный Вами коленвал подошел на 21-й блок. Фото из соответствующей темы распечатайте и дайте мотористу. Хотя ... грамотный специалист все должен понимать и так, без картинок.
Иначе получится вот что: Ваш мотор - со старым коленвалом, Вы сами - с новым (думая, куда же его девать), моторист - со своей ленью и Вашими деньгами, довольный, что не пришлось делать "лишних" движений.

[ОльКар]

Shigeru (4.11.2008, 0:14) писал:

поршневая ПОН Кострома для УМЗ 417 встала как родная
появились новые трудности

1) водянная помпа сильно поедена корозией
вопрос традиционный от чего подходят чем заменить

Раз коррозия, лучше менять.. На третью серию помпа подходит от 417ого же.

[LiK]

Может моторист имел ввиду как раз то, что последняя шейка вала узкая? Сами валы, на сколько я помню, по длинне не отличаются.

[Shigeru]

Indigo все так изделал распечатал принес схемы вместе с новым КВ
потом созванились и Моторист сказал что не подходит
не поверил словам моториста сам измерил оба кв
лично убедился что кв длиннее на 1,5 см
неподходят прокладки 2 крышек толкателей, картера, и еще что-то. уже не помню
все они длиннее

про КВ есть подозрение что он от ЗМЗ 417

а от чего подойдут прокладки КПП
купил прокладки от УАЗика "батона" и 417
тоже не все подошли


у меня машина 60г.р. 2 серия

а если прокладки вырубить из паранита
в старые времена такое практиковалось

[Maddog]

Прокладки крышек толкателей оставил старые, посадив их на герметик. Прокладки картера надо покупать УАЗ, их только подрезать чуток нужно будет(те, которые передняя и задняя)

Двадцать четвертый коленвал МОЖНО установить в 21-ю постель. Последнюю придется знакомить с фрезеровщиком.
Ищи тему про коленвал в форуме "Двигатель". Даже фото есть!

Сообщение отредактировал Maddog: 05 Ноябрь 2008 - 15:37

[Vladimirov]

блин… читай http://www.gaz21.org...e_overhaul.html

[Tixomir]

ОльКар (5.11.2008, 10:27) писал:

На третью серию помпа подходит от 417ого же.

Равно как на любую из серий,вся разница в длине шпильки на ГБЦ на ранних одна шпилька длинная !Очень легко меняется на короткую!

[Indigo]

Shigeru,
на двигателях ЗМЗ-21, -24, -402, УМЗ-451, -414, -417 расстояние между центрами цилиндров одинаковое. Именно этот размер и определяет расстояние между коренными шейками на валу. Так что коленвал любого из вышеперечисленных двигателей ложится в постели 21-го блока (с доработкой пятой постели и крышки, как уже много раз сказано).
В какой части Вашего вала взялись "лишние" 1,5 см?
Может быть, у Вашего вала длиннее самая передняя его часть, куда вкручивается храповик? Так это не имеет отношения к проблеме совместимости вала и блока (кстати, храповик на современных 402-х валах ЗМЗ имеет иную резьбовую часть, она длиннее и тоньше, чем у штатного храповика).
Конечно, теоретически возможно еще и то, что Вам продали вал, сработанный кустарями-китайцами где-нибудь в шанхайских трущобах. Тогда, конечно, и 10 см. лишних могут быть.

[Shigeru]

сам КВ может и китайский я не знаю, но коробка фирменная ЗМЗ со всей необходимой атрибутекой
КВ длиннее в передней части

Читаю "Руководство по самостоятельной переборке двигателя ГАЗ-21А, для чайников" спасибо

Полезно наглядно дохотчево

[sergey190682]

масленный насос от уаза подошел
удалось адоптировать родную масленную трубку к новому масл. насосу

А как тебе удалось адаптировать трубку а то я всю голову сломал?

[директор2008]

У меня например трубка кроилась по месту установки и паялась

[Танк]

По поводу марки набивки от Мерседеса.
Идем в раздел "Статьи" на главной странице. открываем, видим подраздел "Двигатель", и далее, ближе к низу перечня, щелкаем по ссылке "Сальниковая набивка". Там все написано вплоть до каталожного номера этой набивки.