[Tesla]

Приветствую всех, сальник на кпп 20-1704020
купил без проблем цена всего 20 рублей, ну так вот оказывается он аналогичен сальнику от уаза точно не помню моста или редуктора да же номер тот же ,естественно купил несколько в запас .

Сообщение отредактировал Tesla: 24 Март 2011 - 20:41

[savem]

Странно я искал в ГАЗовском центре и 14 и 20 .Найти не могли.Спасибо за помощь.Завтра поеду к УАЗовцам.Вот еще что
При разборке коробки выяснилось, что кто то когда то при ремонте поставил сальник размера 46х65х10. причина подтекания как предполагаю следующая: внутренний диаметр 46 сделал выработку на валу насосного колеса, а так как гидротрансформатор не разбирался, то и выработку не видели.Поставили родной сальник с внутренним диаметром 48 -он и побежал.Поэтому скорей всего необходимо искать сальник на 47 либо родной сальник "ужимать" пружиной или менять пятно контакта немного сместив сальник по месту. если это возможно.

Сообщение отредактировал savem: 24 Март 2011 - 20:59

[savem]

Да, кстати насчет решетки радиатора.Кто то спрашивал -родная ли?Не думаю что ее меняли.Такая же двойка только коричневая есть в Екатеринбурге Номера кузова -рядом. Где то были фото ее.Если надо найду -выложу.Продавали ее за 180 тыс.рублей. В Свердловской области частенько попадаются интересные машины.В начале этого года мне предлагали за 80 тыс рублей двухцветную двойку 1962 года в родной краске -бежево -белую и в экспортном хроме.1962г.Хозяин - бывший директор совхоза -герой соц труда.Вместе со звездой получил вероятно и Волгу.Купил мой знакомый.
Я в выходные поеду смотреть М21 -1958 г.в.Похоже первой серии.Точно узнать не удалось.Отдают за 55 тр.сказали что гараж надо освобождать, а она место занимает.
Недавно общался с бывшим хозяином своей машины.
Удалось узнать, что первый хозяин этой машины -участник ВОВ.Ранее предполагали что это был кто то из Политехнического ВУЗа,т.к. кто то раньше видел аналогичную, но продавец сказал что брал у участника ВОВ в 1974 году с пробегом 46 000 км. Наездили до 84 000 км.Последние лет 20 не ездил,ездила жена, но очень редко и только в гости в г.УФу.

Сообщение отредактировал savem: 24 Март 2011 - 21:47

[savem]

вот что уточнил:
-Родной сальник, который я ищу на самом деле называется 21-1704020А "сальник масляного насоса АКПП" и аналог его 14-1704020 стоит там же только на Чайке.Размерность 48х66х10.
сальник 20-1704020 -это передний сальник коленвала ГАЗ-3105.Размерность 48х68х10.

[savem]

Пока есть время доделываю мелочи:
-подкапотные инструкции покрыл матовым лаком,чтобы не облетали.К сожалению,переводные имеют свойство "шелушиться":

-припаял серебром колпачок Щупа коробки.Теперь сидит намертво.

-прокрасил надписи на печке

Остался главный вопрос :
ставить тепловой экран под карбюратор или нет??Кто знает был ли он в родне.
Экран есть.Советуйте,если не было насколько нужен?

[lexx]

Экран реально помогает. Я бы ставил.

[savem]

А вообще -то экран стоял или все таки не было?Кто знает точно?

[Tixomir]

В 59 году наверное ещё небыло экрана,могу ошибаться, надо каталог смотреть.
Я бы поставил обязательно, бензин не будет закипать летом, меньше будет деформации карба от перегрева, насколько я понимаю карбюратор К-124 установлен, а должен быть К-22И, так что к этому карбу экран просто необходим!

Сообщение отредактировал Tixomir: 31 Март 2011 - 19:30

[KDS]

Экран ставился начиная с двигателя 85678 в апреле 1959 г. Взято отсюда: http://gaz21.ru/uplo...3106_change.pdf стр. 40

Он реально нужен, особенно в жару, чтобы не кипел карб и не было перерасхода и залитых свечей. Хотя на самом деле и его не хватает...

[savem]

отлично!Ставлю.

[USAvolga]

SAVEM, а чем можно аккуратно подкрасить надписи на печке и ручке капота?

[savem]

Брал белую акриловую краску и тонкой кисточкой прокрашивал буквы, чтобы их заполнила краска,не обращая внимания на то, что краска попала между букв.Потом убрал краску между букв тканью, слегка!!! смоченной растворителем.

Сообщение отредактировал savem: 01 Апрель 2011 - 07:10

[FELIX]

KDS (31 Март 2011 - 20:59) писал:

Экран ставился начиная с двигателя 85678 в апреле 1959 г. Взято отсюда: http://gaz21.ru/uplo...3106_change.pdf стр. 40

Мне кажется это ошибка какая-то. У меня машина выпущена в январе 1960 г, двигатель 77003, такой же номер в табличке выбит.

[savem]

Скорее всего ошибка.У меня двигатель 59316, выпуск - середина октября 1959 г. И купил я ее 17 октября 2009 г- ровно через 50 лет с момента выпуска.Мистика машины нас выбирают на день свой рождения???

Сообщение отредактировал savem: 01 Апрель 2011 - 08:50

[savem]

Если развивать тему мистики дальше ... Почему попалась М21 с АКПП.Наверное, потому что я после института работал год мастером на участке сборки АКПП для БМП-3, мы запускали тогда ее в серию...Кстати,кто бы не говорил про советское качество, мне есть с чем сравнивать.
В начале 90 все рухнуло в пропасть.

[KDS]

FELIX, тогда надо понять где в книге ошибка - в дате или номере. Вот у Вас стоит экран?

Сообщение отредактировал KDS: 01 Апрель 2011 - 15:27

[FELIX]

Ошибка скорее всего в дате. Лично у меня экрана не было, да и на машинах 1959 г его не видел (на родных разумеется). У меня номер шасси на 640 меньше, чем номер двигателя. Получается, что при двигателе № 85678, с которого стали ставить экран, шасси должно быть где-то 85020-85040. По-моему это марту 1960 соответствует.

[TOshnik]

У меня шасси №98560,двигатель №103057,экран стоит.
Машина июльская 1960г.

[Arsentiy]

После участия в параде 9 мая, мне дали календарь с вашей волгой Очень красивая.

[savem]

Мне тоже календарь достался. Цвет Волги получился несколько светлее, чем на самом деле.