Форумы на www.gaz21.ru: Niggaz - Просмотр профиля

Всем привет! Собственно сабж, есть кто на форуме с нашего славного града?

Доброго времени суток! Товарищи, подскажите пожалуйта, двигатель 21а, выставляю зажигание по точке на валу, первый цилиндр вверхнее положение, бегунок трамблера смотрит на первый цилиндр. Пытаемся завестись... не заводимся (даже не схватываем). Опять выставляем параметры по точке, 1-му цилиндру, скидываем крышку трамблера - упс, бегунок смотрит на 4 цилиндр?! Это норма или не очень?!

Ребят, подскажите плиз, двиг вроде родной, номер начинается на 21, но сомнения закрадываются по поводу некоторых деталей. Прежний хозяин установил какую-то секретку, и много нового оборудования в отсеке вопрос в том, что именно лишнее?

1 На фото 1 обведены катушки с какими-то приборами, как я понимаю, в оригинале в этом месте должна быть одна катушка без приборов?

2 На фото 2 трамблер родной иль нет?

3 На фото 3 карб вроде не родной?

4 На фото 4 слева от воздухана какая-то круглая емкость, что это?

Надеюсь через несколько дней стать полноправным хозяином этого железного коня! А пока спасибо всем, кто отвечал на мои вопросы, и помогал разобраться, что же такое ГАЗ М21?! Обещаю товарищи, что не разочарую - вопросов будет во много раз больше! А пока что имеем: ГАЗ М21 1965 года выпуска в плачевном состоянии: кузов нуждается в полной перекраске, возможно переварке в некоторых местах, авто не на ходу, ключей пока нет, отсутствует дефицит (эмблема на капот, антенна, передний бампер, радио (пока не отдают), воздухозаборник, руль?, ползунки регулировки воздухозаборника и печки - это так, на вскидку).

В общем пепелац желает быстрейшего восстановления, и как следствие вопрос: с чего начать?

А начать, как я понимаю, надо с разбора основных элементов кузова - крыльев (перед/зад), снять все хромированные детальки. Параллельно попробовать запустить двигатель и проверить основные системы (по первым прикидкам отсутствуют тормоза и сцепление).
Это первый шаг, когда будет преодолен, прийдет очередь остальному.

Первоначально планировал взять его как донора, т.к. в предложении есть еще 2 21, в более лучшем состоянии, правда без документов. Но, простучав весь кузов, и посоветовавшись с коллективом, решили, что кузов довольно прочный, и во многих местах ржавчина поверхностна, вердикт - восстановлению подлежит! Хотя еще грызет червь сомнения - думаю после разбора станет ясно, что мне делать дальше. Ну а пока пара фоток:

Ребят, подскажите плиз, на фотках воздухозаборник заварен, или его в принципе никогда не было? Так же интересует, что это за модель? (По документам и подкапотной табличке - 1965 год, номера кцузова, шасси, двигателя имеются, то, что передний бампер - самопал, вижу))