Форумы на www.gaz21.ru: Влад - Просмотр профиля

Проблемма у меня случилась не на 21, а на УАЗе. Но поскольку двигатели почти идентичные... Кратко: пока выкапывал машину из болота в свете фар, да и для подзарядки АКБ, посаженной лебедкой, полетел ремень вентилятора. ОЖ за 120. Повело голову. Головку в болоте ставил новую, прокладку на герметик АБРО красный. Положил его много больше чем надо. Чуть позже выяснил, что масло до оси коромысел не доходит. Повторять замену прокладки под дождем и ветром не захотелось, отдал на сервис. По их результатам - до колена масло доходит, дальше нет. продувка каналов сжатым воздухом ничего не дала, попытка продавить масленным насосом тоже. Голова и поддон сняты.
Собственно вопросы: Мог ли герметик попасть в каналы В БЛОКЕ при исправном штатном фильтре масленного насоса? В голове то ясно, что мог, хотя масло в голову так и не попало.
Если мог, как кроме продувки воздухом и продавливания масленным насосом можно прочистить каналы? то, что проволокой, то ясно, но какие и как? А то я уже о новом движке подумывать стал(406). На УАЗе это проще. Он один из штатных.
До проблеммы с головкой двиг работал нормально.

В общем купил я донора сегодня, буду на на дачу своим ходом на транзитных номерах гнать. Соответственно, купил 12.04, погоню 13.04. Транзиты действительны по 02.05. Можно ли гнать без ОСАГО?

Вопрос по подключению Тазовского датчика давления масла.
Решил установить тазовский датчик давления масла в качестве контрольного, по сему вопрос по подключению, т.к. книжки по ТАЗам нет. Итак: корпус двигателя(он же - ) - датчик - провод - лампа - провод - предохранитель - (+). Ничего не напутал?
Влад

В очередной раз меняя прокладку коллектора обнаружил таки причину свиста двигателя - прогар + трешина в приемном коллекторе. Кто нибудь встречался с таким дефектом? Я то раньше полагал, что это один из немногих "вечных" деталей, ан нет такая чугунина прогорела.
Влад