один нюанс:в интернетах пишут, что после такой прочистки радиаторы иногда начинают течь. Это связано с тем, что "Санокс" выскабливает всю накипь до металла и если были места с маленькими сквозными дырочками, которые были накипью забиты и радиатор поэтому не подтекал, то после травления в таких местах может возникать течь. Лечится американским жидким герметиком Abro от 1/2 флакона на заправку системы.
Зачем что-то переделывать, когда всё и так работает. Критично правильно выставить температуру термостата, я бы заметил. Это оказывает наибольшее влияние на качество работы двигателя, нежели вариации со схемами потока ОЖ. Для ЗМЗ-21А это 78 градусов. Точка. И кран отопителя в ГБЦ перекрывать наглухо запрещается. Точка. И можно ездить как угодно, греться ничего не будет. Ещё я заметил, что в указанном режиме "первая-вторая передача, жара" чем богаче регулировка холостого хода в карбе - тем меньше греется двигатель. А у нас наоборот карбы "зажимают" с целью экономии бензина. А бензин, испаряясь, охлаждает цилиндры, отнимая тепло как система охлаждения.
Комментарии
T1974A не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?