T1974A Профиль
- Группа:
- Пользователи
- Сообщений:
- 5 362(0,76 в день)
- Регистрация:
- 02 Май 05
- Просмотров:
- 559 912
- Активность:
Сегодня, 00:11
- Сейчас:
- Offline
Старые поля
- Город:
- С-Петербург
- Отношение к аутентичности:
- Сторонник модернизаций
Последние посетители
-
Дмитрий1964
22 авг 2024 - 22:41 -
Andruha2121
25 май 2024 - 20:07 -
Валерий_62
10 фев 2024 - 10:17 -
Артём Волжанский
22 окт 2023 - 00:50 -
Tixomir
20 апр 2023 - 13:03
Мои сообщения
-
В теме:Коленвал на родной двигун
Отправлено 23 авг 2024
З,75 кажется ставилась на первом выпуске с АКПП. И это ездило. А там движок слабее наших был. И не три литра. -
В теме:Коленвал на родной двигун
Отправлено 23 авг 2024
Я так понимаю карбюраторный вариант 98 л.с. запросто можно устанавливать. А инжекторный 125 л.с. от него отличается только ГБЦ. Ставите карбовый вариант, номер прописываете в ПТС, потом голову меняете и вуаля. Хотя очень вероятно что 3 литра с мостом 3,1 или сколько там бывает вас устроит и в карбюраторном варианте. Особенно с подогревом топлива. -
В теме:Радиатор
Отправлено 23 авг 2024
Я считаю такие ссылки некорректными. Полезно или не полезно лить антифриз в 21-й мотор - это полностью химический вопрос. На "семёрке" какие материалы радиатора, блока и отопителя? Если там всё алюминиевое и чугуниевое и олова нет, так это не тема для сравнения.
Поискал состав помянутого лобридного антифриза, ничего не нашёл. Умные слова типа "это сочетание карбоксилатов и неорганических компонентов с добавлением силикатов, нитритов и фосфатов" - нам ни о чём не говорят.
упомянутый этиленгликоль, который вредный - это что из перечисленного? -
В теме:Коленвал на родной двигун
Отправлено 23 авг 2024
Он в эпоху санкций совершенно бессмысленный.люди вон диски на колёса привезти не могут из США.
-
В теме:Коленвал на родной двигун
Отправлено 23 авг 2024
Со штатным КВ поршни в ВМТ стоят вровень с верхней кромкой гильзы. Увеличенный ход КВ загонит их в головку блока. УМЗ-421 уже готовая тюннинг-версия 21-го мотора. Существует в карбюраторном и инжекторном варианте, диаметр поршней 100 мм, объём почти 3 литра (задний мост можно вообще около 3 поставить, а не 4,55 это километров 170 в час по трассе наверное), мощность от 98 до 125 л.с. И не надо ничего изобретать с коленвалами.
Информация
- Статус:
- клерик
- Возраст:
- Неизвестен
- День рождения:
- Неизвестен
- Пол:
-
Контактная информация
- E-mail:
- Скрыто
- Сайт:
-
http://
Друзья
T1974A еще не добавил друзей
Комментарии
T1974A не имеет еще комментариев. Почему бы не написать Привет?