Форумы на www.gaz21.ru: ГАЗ-21Р - Просмотр профиля

посетил мероприятие 13 ноября, где прикупил наконец себе на Волгу зеркало %))) и заодно поруко.., то есть посмотрел, на произведения автомобильного исскуства машины пригнали очень интересные, жаль только наши совсем никак не представлены видимо нет движухи (кроме клуба Unloved Soviet Socialist Register, которого там не было) по стране. зато были Форды-А, к которым питаю сильную симпатию.. )
пи-эс: извиняюсь за размер фоток, оные ресайзил для заливки на форум, где суровый лимит на массу (



фиксю альбом

доброго дня)
проехал пару дней назад по "ручейку", в результате чего через примерно час после события с громким щелчком погас свет. Вообще)) как фары с габаритами, так и подсветка в салоне.
после продолжительного секса с электросистемой удалось выяснить только что все релюшки (даже не "по теме") целые, как и ЦПС.
Работал по схеме э/о, но на моей машине на третий предохранитель завязано больше проводов чем надо.. а провод питания на ЦПС (чёрный) как показывает тестер - почему-то без напряжения.
Сижу чешу затылок теперь, что могло случиться)) видимых сгоревших проводов пока не нашел.. в ходе работы временами отключались приборы и стопы.
предохранители на тот момент стояли проволочные заглушки%(
помогите пожалуйста разобраться!
заранее спасибо )

после установки родного глушака, выпуск пришлось сместить в его (насколько знаю) родное место - близко к центру машины)) проблема в том, что он в одном месте задевает за бак, да и вообще относительно близко висит..
как думаете, прокатит ли асбестовая обмотка трубы, или близость к баку все-таки неопасна?
заранее спасибо

всем здравия желаю))
думал сначала в "наши машины" выложить, но решил не флудить зря, т.к. машина стоит и ждет лета))
летом 2008г приобрел аппарат у друга))) выбирать было не из чего, да и вариант был совсем неплохой
в целом живая, рабочая машина)) ровного асфальта не видела почти 30 лет, т.к. сурово работала в районе.
Однако кто-то из хозяев (а их было 3) неплохо о ней заботился - двиг и КПП родные, оба в хорошем состоянии. мост не вибрирует, не воет))
тормоза тормозят, хоть и ватно (в самом начале видимо шланги были забиты - машина всегда стояла чуть на тормозах, а ход педали был очень тугим и коротким, но потом прошло). Никто правда не потрудился взять новую резину поэтому стоят слики.
Некоторые из более серьезных косяков нашли ее когда она не была моей. Пороги были замяты снизу, выпускной тракт был весь убит (+глушитель УАЗ висел у самой земли в неподобающем ему месте), а также был небольшой очаг гнили под педалями. Также, машина не очень хорошо заводилась (свечки ЗАЗ + полудохлые ВВ провода + полудохлая катушка), сцепление едва "сцепляло", и кое-каких мелочей не хватало (например ободки фар и приемник). Очень порадовал хром - был в отличном состоянии (что не сказать о мятом заднем бампере)
Делая позже сцепление, получил возможность глянуть под дно))) Пол оказался без единого очага ржи, ни одной сквозной коррозии не нашел)) Чего к сожалению не сказать о порогах - снизу они здорово погнили и ждут замены.
Но самая большая беда на нынешний момент:


знающие, обьясните плз чайнегу - что это так в труху сгнило?))) короб?)) что-то читал темы разные, схемы-рисунки видел, но не до конца понял все равно))
окромя этого, нужно еще делать двиг (при больших оборотах масло бежит), электрику (поворотники померли), ручник.. и остальное, что сломается
даж несмотря на этот кошмарный участок оч доволен машиной)) особенно радует: в салоне почти что все работает. печка, дворники, переключатель света, внутреннее освещение, часы, подсветка)))
будет когда-нибудь дейли-драйвер а пока что.. делать делать делать делать и еще раз делать

в ПТСке прописано 5 мест, это как - включая водителя или только пассажиров 5?))))
если загрузить троих спереди и троих сзади, то получается нарушение?
заранее спасибо)))