Форумы на www.gaz21.ru: 722 - Просмотр профиля

Я вас понял , у вас всё правильно работает.Просто нужно повысить чуствительность датчика.Это можно сделать просто ,путём приближения неподвижного контакта к внутренниму ,подвижному. Под верхний нужно подложить шайбы сделаныи из тонкой фальги . И непридётся переделывать сами детали датчика.

Да в последнии годы жизни Москвича ставили жигулёвский фиильтр,по вполне понятным причинам. Кузов то они под 2141 сделали,а вот сдвигателем вышла промашка.Подходящего на тот момент,чтобы тоскать этот тяжолый кузов небыло.Специально для этого авто не произвели толковый движок,вот и , начали лепить из того ,что было. Старый уфимский движок не влазил по высоте под капот. И его начали урезать по высоте,немного сверху , немного снизу.И получился этакий экземпляр ,каторый имел 72 лошадки .Если бы на нём оставили фильтр прежней конструкции ,он просто по земле волочился бы . На чертеже клапана видно, что величина зазора в контактах не влияет на величину открытия перепускного клапана.Масло через него идёт, как и раньше,пропускная способность клапана остаётся не изменной.

Вот нашёл чертежи , я эти детальки заказывал на одном военном заводе и просил уменьшить зазор в кантактах как можно меньше. Спецы озвучили цифры о каких я упоминал.Не знаю правда или нет ,но чуствительность была высокая.  DSCF3040_новый размер.jpg (257,84К)
Количество загрузок:: 861

Клапан и пара контактовв внём не препятствуют ходу самого шарика.Шарик отходит от своего седла как и раньше.А зазор в контактах у меня был гдето в пределах 0,01- 0,02 мм.Отсюда и чуствительность.К сожалению сейчас немогу найти эту вырезку из журнала, а то бы выложил фотку этого датчика.Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Может у кого есть эта статья с чертежом? А на каком движке он у вас сейчас стоит?

Да действительно,коленвал имеет такую особенность , набирать в себя грязь.Этому моменту нужно особое внимание. Что касается ( . Почему инженеры УМЗ все таки перешли на фильтр "Жигулевского" типа?) Трудно сказать ,надо их спрашивать , но ,вчом я лично уверен,точно не изза совершенства этих фильтров. По части Фильтрации масла в двигателе 24-402 проблем нет.Отличная система. Там есть проблема с системой охолождения этого масла если установлен маслянный радиато